Porsche Cayenne Electric ganha versão intermédia: o Cayenne S Electric

Apresentado no final do ano passado, o Porsche Cayenne Electric estreou-se com duas propostas colocadas nos extremos da gama.

Num dos polos está o Cayenne (versão base), com 325 kW (442 cv). No outro, surge o Cayenne Turbo Electric, que anuncia uns impressionantes 850 kW (1156 cv) - potência que lhe valeu o estatuto de Porsche de estrada mais potente de sempre.

Entre estes dois, a marca de Estugarda acaba de mostrar a opção que procura o equilíbrio: o Cayenne S Electric.

Cayenne S Electric: mais potência e a mesma bateria

No novo Cayenne S Electric, o emblema “S” traduz-se numa subida clara de desempenho face à versão de entrada. A potência total combinada chega aos 400 kW (544 cv) e pode atingir 490 kW (666 cv) com controlo de arranque ativado, graças ao trabalho conjunto de dois motores elétricos (um em cada eixo).

Apesar do ganho de potência, a bateria mantém exatamente a mesma capacidade bruta: 113 kWh. O resultado é uma autonomia anunciada de até 653 km em ciclo combinado WLTP.

Além dos números, esta combinação de potência e autonomia posiciona o Cayenne S Electric como uma alternativa particularmente interessante para quem pretende um SUV elétrico com prestações fortes, sem abdicar da versatilidade em viagens longas.

O que distingue o Cayenne S Electric dos outros Cayenne?

Também há alterações visuais, embora discretas. Por fora, o Porsche Cayenne S Electric adopta pára-choques dianteiro e traseiro específicos, com difusor pintado na cor da carroçaria.

De série, recebe jantes de 20" com um novo desenho, acompanhadas por pinças de travão pintadas de vermelho. Para quem procura um conjunto mais focado na performance, há ainda vários opcionais relevantes: discos carbocerâmicos (com pinças amarelas), o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e a suspensão Porsche Active Ride, capaz de compensar praticamente todos os movimentos da carroçaria.

Num SUV deste porte, soluções como o PTV Plus e a Porsche Active Ride podem fazer a diferença no dia-a-dia, quer na estabilidade a velocidades mais elevadas, quer no controlo da carroçaria em estrada sinuosa - um ponto onde a Porsche tradicionalmente procura diferenciar-se.

Interior, espaço e tecnologia a bordo

No habitáculo, as diferenças face às restantes versões são mínimas, mantendo-se as amplas possibilidades de personalização. Em termos de capacidade, esta versão intermédia do SUV elétrico preserva o mesmo nível de praticidade: 781 litros de bagageira, complementados por uma mala dianteira com 90 litros.

Ao nível da instrumentação, o Porsche Cayenne S Electric utiliza o mesmo painel curvo de 14,25", com a opção de um visor de projecção (head-up display) com realidade aumentada.

Cayenne S Electric disponível para encomenda em Portugal

O novo Porsche Cayenne S Electric já pode ser encomendado no mercado nacional, com preços a começar nos 132 315 euros. A gama do Cayenne Electric fica composta por:

• Cayenne (base): 325 kW (442 cv)
• Cayenne S Electric: 400 kW (544 cv), até 490 kW (666 cv) com controlo de arranque; desde 132 315 euros
• Cayenne Turbo Electric: 850 kW (1156 cv)