Renault Clio lidera lista de carros mais vendidos na Europa em fevereiro

As vendas de automóveis na Europa registaram um ligeiro crescimento em fevereiro (+1,9%), de acordo com a DataForce. Ainda assim, quando se observa o comportamento dos modelos mais procurados, a leitura é bem menos uniforme.

Top 10 de vendas de automóveis na Europa em fevereiro

Apesar de o mercado, no total, ter avançado, o Top 10 europeu ficou marcado por quebras na maioria dos modelos face ao ano anterior. O Renault Clio voltou a ser o líder em fevereiro, mas com uma descida homóloga de 11,8%.

A situação mais penalizadora do mês, no entanto, foi a do Dacia Sandero, que continua a ser o carro mais vendido na Europa em 2025. Em fevereiro, as suas vendas recuaram 33,6%, depois de já terem caído 44,7% em janeiro. A marca atribui este arranque fraco a constrangimentos logísticos e a alterações nas motorizações do Sandero, que obrigaram a cortar nas entregas. Ainda assim, garante que a normalização deverá acontecer ao longo do ano.

Nem tudo foram perdas: houve também sinais positivos dentro do Top 10 europeu. O Toyota Yaris Cross cresceu 3,6%, o que lhe permitiu subir até ao 2.º lugar em fevereiro de 2026. Já o FIAT Panda (agora Pandina) aumentou 4,7%, alcançando a 8.ª posição no mês e reforçando a sua presença entre os 10 mais vendidos no acumulado.

Nos restantes modelos que compõem o Top 10, o saldo foi negativo, com amplitudes diferentes: - O Volkswagen T-Roc, 3.º modelo mais vendido do mês, recuou 5,7% (queda moderada). - O Citroën C3 teve uma quebra bem mais acentuada, com um tombo de 26,2%.

Um enquadramento importante: no início do ano, o desempenho por modelo pode oscilar de forma significativa devido a fatores como disponibilidade de stock, ritmos de entregas a frotas e ciclos de atualização de versões e motorizações. Estas variáveis tendem a afetar mais os “best-sellers”, onde qualquer atraso logístico se traduz rapidamente em variações percentuais visíveis.

Fora do Top 10

Fora do grupo dos 10 mais vendidos na Europa, fevereiro destacou-se por aumentos percentuais muito elevados, em grande parte impulsionados pela chegada e rampa de lançamento de novos modelos. O FIAT Grande Panda liderou esta “explosão” com +106 714,3%, seguido por: - Dacia Bigster (+4753,4%) - Citroën C3 Aircross (+2609,8%) - Leapmotor T03 (+695,1%) - Skoda Elroq (+443%)

Estes números, apesar de chamativos, explicam-se sobretudo porque quase todos estes modelos - com exceção do checo Skoda Elroq - partiam de uma base muito reduzida em fevereiro de 2025 (menos de 1000 unidades), o que transforma qualquer crescimento em saltos percentuais enormes.

Do lado das descidas fora do Top 10 europeu, as variações foram mais controladas, mas continuam a ser relevantes. A maior queda pertenceu ao Dacia Duster, com -31,4%. O Toyota Yaris também teve um mês complicado, ao recuar 14,3%, e o Ford Kuga baixou 14%.

Para além dos volumes, vale a pena acompanhar a evolução do mix por tipo de motorização (gasolina, híbrido, elétrico e restantes), já que alterações na oferta - como as mudanças referidas no Dacia Sandero - podem influenciar diretamente a capacidade de entrega e, por consequência, o ranking mensal, mesmo quando a procura se mantém sólida.