A Textron Systems Corporation está a reforçar a sua presença no mercado de veículos de superfície não tripulados. A 13 de janeiro, a empresa apresentou o Multi Mission Uncrewed Surface Vessel (MMUSV), a 5.ª geração do seu Common Unmanned Surface Vehicle (CUSV). A Zona Militar falou com Gary Ayers, Diretor do Programa na Textron, sobre o MMUSV. Este novo sistema alarga a família de USV da Textron numa fase em que a Marinha dos EUA procura aumentar a dependência de soluções não tripuladas.
Textron Systems e o MMUSV: contrato, desenvolvimento e calendário de testes
Segundo a Textron, a empresa recebeu em agosto de 2025, através do Expeditionary Mission Consortium-Crane (EMC2), a adjudicação do programa Low-Cost Unmanned Maritime Solution (Large) para desenvolver, testar e entregar a embarcação, conforme detalhado num comunicado de imprensa divulgado em janeiro.
Em declarações à Zona Militar, Ayers confirmou que os testes estão “previstos para o 2.º trimestre deste ano civil, e esperamos a entrega pouco depois de concluídas as provas de mar.”
Missões previstas para os veículos de superfície não tripulados MMUSV
O MMUSV foi concebido para executar um leque amplo de missões, incluindo:
- SIGINT (informações de sinais)
- EW (guerra eletrónica)
- Caça a minas
- ISR (informações, vigilância e reconhecimento)
- SUW (guerra de superfície)
- Apoio ASW (guerra antissubmarina), através do reboque de sensores e do acompanhamento de submarinos
- MCM (contramedidas de minas), como apoio à deteção, classificação e neutralização de minas
Ayers acrescentou ainda que o MMUSV também pode ser empregado em funções não combatentes, nomeadamente:
- Segurança de portos e áreas abrigadas, com deteção de intrusão e patrulhamento
- Missões de fiscalização marítima e apoio a operações de interdição
- Transporte de carga ligeira entre navios ou para locais remotos
Capacidades do MMUSV: carga útil, operação em mar alterado e reboque
De acordo com a Textron, o MMUSV consegue transportar cargas úteis totais até 5 900 kg, operar em condições de mar grosso (Estado do Mar 5) e rebocar mais de 1 800 kg, mantendo uma solução de baixo custo.
Ayers explicou à Zona Militar que o MMUSV pode transportar cargas úteis já utilizadas no CUSV de Geração 4 - como o Towed Reelable Active Passive Sonar (TRAPS), o foguete guiado PONIARD ou sistemas de MCM (contramedidas de minas) - oferecendo, simultaneamente, mais combustível (o que se traduz em maior alcance, por exemplo para o TRAPS) e capacidade adicional (como maior profundidade de paiol/“magazine depth” no caso de missões SUW).
Para além das métricas de carga e desempenho no mar, a utilidade operacional de plataformas deste tipo depende fortemente da integração com redes de comando e controlo, sensores e doutrina. Em cenários de alta intensidade, a capacidade de operar com baixa assinatura logística, rotinas claras de manutenção e processos rápidos de substituição de módulos pode ser tão determinante quanto a carga útil máxima.
Outro aspeto relevante é a governança operacional: a adoção de sistemas não tripulados em áreas costeiras e portuárias exige procedimentos robustos de segurança, coordenação com autoridades marítimas e regras de empenhamento ajustadas a operações sem tripulação. Estes elementos tendem a influenciar diretamente a rapidez com que uma marinha consegue escalar o emprego destes meios.
A estratégia da Marinha dos EUA: frota híbrida e “hedge strategy”
A Marinha dos EUA está totalmente empenhada no desenvolvimento de uma frota híbrida, na qual sistemas não tripulados apoiam navios tripulados em múltiplas funções, tanto de combate como não combatentes.
Durante a feira de defesa APEX, realizada em Washington, D.C., no final de janeiro, o Chefe de Operações Navais da Marinha dos EUA, Almirante Daryl Caudle, sublinhou a necessidade de operar sistemas não tripulados para apoiar a frota, incluindo veículos de superfície não tripulados, veículos de superfície não tripulados médios e veículos subaquáticos não tripulados. “Em conjunto, estas capacidades ajustadas irão ampliar e complementar a principal força de combate”, afirmou o Almirante. Esta nova forma de operar é descrita pela Marinha dos EUA como “hedge strategy”.
No mesmo evento, o Almirante Caudle referiu também que o ramo irá publicar em breve as Fighting Instructions da Marinha dos EUA, um novo enquadramento estratégico destinado a orientar investimentos futuros, desenho de forças, prioridades estratégicas e decisões de política.
Outros avanços da Textron no portefólio de USV: venda do Tsunami
A apresentação do MMUSV não foi o único desenvolvimento recente da Textron no domínio dos veículos de superfície não tripulados. Em dezembro, a empresa anunciou a venda de um Tsunami USV de 6,4 m ao Naval Information Warfare Center (NIWC) Pacific (PAC).
O Tsunami irá apoiar ensaios conduzidos pela Maritime Digital Experimentation Federation (MDEF) - uma iniciativa conjunta da Austrália, do Reino Unido e dos Estados Unidos para distribuir testes de normas de interoperabilidade com veículos não tripulados.
A plataforma Tsunami é disponibilizada em duas variantes: - 6,4 m (21 pés) - 7,62 m (25 pés)
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