Os 10 carros mais vendidos em Portugal em agosto 2025

O mercado automóvel nacional voltou a crescer em agosto de 2025, com uma subida de 7,8% no total e de 9,9% nos ligeiros de passageiros, reforçando também o desempenho no acumulado do ano, que passa agora para +6,1%. Os números foram divulgados pela ACAP (Associação Automóvel de Portugal).

Depois de já se terem destacado as marcas mais vendidas - com várias reviravoltas, desde a Mercedes-Benz a liderar até à entrada de uma marca chinesa no Top 10 nacional -, as surpresas prolongaram-se quando se analisou a lista dos carros mais vendidos em Portugal no mês.

Carros mais vendidos em Portugal em agosto de 2025: mudanças no topo

A primeira grande nota vai para a perda do primeiro lugar por parte do Peugeot 2008. Em agosto, o SUV francês ficou apenas como o terceiro modelo mais vendido, com 310 unidades, registando uma descida expressiva de 28,2% face a agosto de 2024.

À frente do Peugeot ficaram dois modelos da Dacia. O Dacia Sandero assumiu a liderança e foi o carro mais vendido em Portugal em agosto de 2025, com 480 unidades. Ainda assim, também recuou, com uma queda de 5,1% em termos homólogos. Logo a seguir apareceu o Dacia Duster, com 319 unidades, mas com uma redução bem mais acentuada: -19,6%.

Apesar de o pódio concentrar as atenções, o padrão repetiu-se no resto da tabela: entre os 10 carros mais vendidos em Portugal em agosto, só dois modelos conseguiram melhorar as vendas face ao mesmo mês de 2024.

Os únicos a crescer foram o Toyota Yaris Cross (+36,2%) e o Citroën C3 (+398,2%). No caso do C3 - somando versões elétricas e a combustão - o salto foi particularmente evidente: 279 unidades vendidas, quando em agosto do ano anterior tinham sido apenas 56. No sentido oposto, o Peugeot 208 foi o que mais perdeu terreno, com -41,4% e 234 unidades.

Leitura rápida do mês: crescimento do mercado, mas com quebras nos líderes

Mesmo com o mercado a avançar no seu conjunto, a fotografia de agosto sugere um mês de redistribuição de volumes: vários modelos com grande presença habitual recuaram, enquanto outros - em especial no segmento dos utilitários - aproveitaram para ganhar visibilidade na tabela.

Além disso, este tipo de variação mensal é frequentemente influenciado por fatores como campanhas comerciais, gestão de stock, prazos de entrega e matrículas táticas (por exemplo, para demonstração ou rent-a-car), o que pode explicar oscilações relevantes sem necessariamente alterar a tendência anual.

E no acumulado?

No total contabilizado desde o início do ano - de janeiro até ao final de agosto - o Peugeot 2008 continua a segurar o topo, com 5748 unidades vendidas, o que representa +12,8% face ao período homólogo.

O pódio no acumulado mantém-se, para já, sem alterações: o Renault Clio segue em segundo lugar com 5031 unidades (+8,5%), enquanto o Dacia Sandero ocupa o terceiro posto com 4626 unidades (-18,4%).

Ainda assim, a vantagem do modelo romeno sobre o Citroën C3 ficou mais confortável: o C3 soma 4458 unidades (+21,8%) e, em julho, a diferença era de apenas 25 unidades. Já o maior destaque de crescimento em 2025, no Top 10, pertence ao Dacia Duster, com um aumento de 84,5%, equivalente a 4138 unidades.

No Top 10 do acumulado, o Tesla Model 3 permanece entre os mais procurados, com 2889 unidades. Contudo, apresenta uma descida de 32,9%, a maior queda dentro deste grupo. Apesar disso, continua a ser o elétrico mais vendido em Portugal.

Para lá deste caso, há outros modelos com recuos mais moderados, como o Peugeot 208 e o Renault Captur. Em contrapartida, a fechar a lista dos 10 carros mais vendidos em Portugal, surge o Nissan Juke, com uma subida de quase 10%.

Novo elétrico em destaque no mercado nacional: Renault 5 E-Tech

Entre as novidades com presença assídua no mercado nacional, há um modelo 100% elétrico que tem figurado com regularidade no Top 50 nacional ao longo do ano: o Renault 5 E-Tech. Até ao momento, o utilitário francês totaliza 978 unidades registadas em 2025, das quais 129 foram matriculadas apenas em agosto.

O que observar nos próximos meses

Com a aproximação do último quadrimestre, será relevante acompanhar se o desempenho do Citroën C3 se mantém, sobretudo pela combinação entre versões a combustão e elétricas, e se o Dacia Duster consegue conservar o ritmo de crescimento no acumulado. Em paralelo, a evolução dos elétricos mais vendidos em Portugal poderá depender não só de preços e campanhas, mas também da disponibilidade imediata para entrega e do impacto de novas propostas no segmento.