Futuro da Mitsubishi poderá passar por SUV com cinco motores

A Mitsubishi está a ajustar o rumo na Europa e já deixou claro que a prioridade passa por reforçar a presença nos SUV. Nesse reposicionamento, a marca japonesa confirmou também o fim do Colt no mercado europeu, abrindo espaço para um portefólio mais alinhado com a sua herança no continente - onde a tração integral sempre foi um dos seus traços distintivos.

Esse objetivo ficou bem patente no Salão de Tóquio 2025 (Japan Mobility Show 2025), palco escolhido para revelar o Mitsubishi Elevance Concept, um SUV híbrido plug-in pensado para juntar aptidões de todo-o-terreno a um habitáculo amplo, confortável e com equipamento de topo.

Mitsubishi Elevance Concept: um SUV híbrido plug-in com ADN de tração integral

Com inspiração no conceito Luxe Adventurer, este protótipo assume a evolução mais recente da linguagem Dynamic Shield, já vista no novo Mitsubishi Eclipse Cross elétrico - apontado como o “irmão” gémeo do Renault Scenic E-Tech.

Na frente, o desenho aposta em faróis separados e em luzes diurnas muito finas, criando uma assinatura luminosa marcante. Já o perfil destaca-se pelas amplas áreas envidraçadas, pelas portas traseiras de abertura invertida (as chamadas portas suicidas) e por um grande tejodilho panorâmico; ainda assim, são soluções com poucas probabilidades de chegar a um modelo de produção tal como estão.

Atrás, a abordagem mantém-se futurista: os farolins prolongam-se até aos pilares C e ficam unidos por uma barra luminosa que atravessa toda a largura do veículo, reforçando a sensação de robustez e largura.

Interior de seis lugares e tecnologia ao centro

Por dentro, o habitáculo foi concebido com seis lugares, organizados em três filas, e com piso totalmente plano, algo que favorece a habitabilidade e a circulação entre lugares. Um dos detalhes mais diferenciadores é a possibilidade de os bancos dianteiros rodarem para trás, permitindo criar um espaço com ambiente de “sala de estar” quando o veículo está parado.

O tabliê é dominado por três ecrãs de grandes dimensões que se estendem de uma ponta à outra, acompanhados por um quarto ecrã incorporado no volante. Na consola central, um comando rotativo dá acesso aos diferentes modos de condução, que podem ser geridos pelo assistente inteligente “AI Co-Driver”, capaz de alternar entre configurações conforme o terreno e o ambiente, em tempo real.

Num mercado europeu cada vez mais exigente em matéria de eficiência e conforto, este tipo de abordagem - grande foco em software, interfaces e modos de condução - tende a ganhar importância, sobretudo em SUV pensados para combinar uso urbano com escapadelas fora de estrada.

Não é 100% elétrico

Apesar de o design poder sugerir outra coisa, o Elevance Concept não é totalmente elétrico. O sistema de propulsão junta um motor de combustão - preparado para funcionar com combustíveis neutros em carbono - a quatro motores elétricos, solução que permite oferecer tração integral em conjunto com o Super All Wheel Control (S-AWC) da Mitsubishi.

A marca não avançou números relativos a potência nem à capacidade da bateria. Em contrapartida, garante um “desempenho entusiasmante” e uma condução confortável “das ruas da cidade às aventuras fora de estrada”.

Este enquadramento é particularmente relevante para a Europa: um híbrido plug-in pode responder bem a perfis de utilização mista, ao mesmo tempo que a tração integral e sistemas como o S-AWC mantêm viva a ligação da Mitsubishi aos modelos orientados para aventura e pisos de baixa aderência.

Quando chega?

Para já, a Mitsubishi não indicou qualquer plano para colocar o Mitsubishi Elevance Concept em produção.

Ainda assim, tudo aponta para que o protótipo sirva de base - ou, pelo menos, de inspiração - a futuros lançamentos. Entre os cenários mais falados está a possibilidade de influenciar um sucessor do já envelhecido Pajero Sport, modelo que não é comercializado em Portugal.