A BYD manteve uma trajetória de expansão em 2025 e, entre janeiro e setembro, acumulou 3,26 milhões de automóveis vendidos, o que representa mais 18,6% do que no mesmo período do ano anterior. Para o fecho do ano, o construtor aponta agora para 4,6 milhões de veículos entregues - uma revisão em baixa face à previsão inicial de 5,5 milhões.
No plano financeiro, os primeiros nove meses do ano traduziram-se numa receita líquida recorde de 566,27 mil milhões de renminbi (cerca de 69 mil milhões de euros, à taxa de câmbio atual), equivalente a um crescimento de 13% em termos homólogos.
O desempenho foi especialmente expressivo no terceiro trimestre, período em que a empresa registou 194,99 mil milhões de renminbi de receitas (aproximadamente 23,7 mil milhões de euros) e alcançou um lucro líquido de 7,82 mil milhões de renminbi (cerca de 954,2 milhões de euros). Este resultado corresponde a uma subida de 23% face ao trimestre anterior.
Expansão internacional da BYD e evolução do mercado
O avanço da BYD foi particularmente acentuado fora do seu mercado doméstico. Entre janeiro e setembro, a marca colocou 701 600 unidades fora da China, um salto de 132%, permitindo-lhe cumprir antecipadamente o objetivo de duplicar as vendas internacionais ao longo de 2025.
No segmento dos veículos elétricos, a BYD totalizou 1,61 milhões de unidades vendidas a nível mundial, reforçando a vantagem sobre a Tesla, que contabilizou 1,22 milhões de vendas até setembro.
A aceleração nos mercados internacionais tende também a exigir ajustamentos operacionais - desde o reforço de redes de distribuição e assistência pós-venda até à adaptação de versões, equipamentos e gamas às preferências regionais. Para sustentar volumes elevados com competitividade, a disponibilidade de componentes (incluindo baterias) e a eficiência logística tornam-se fatores cada vez mais determinantes.
Em paralelo, a crescente concorrência global e as diferentes políticas industriais por região podem influenciar preços, prazos de entrega e estratégia de lançamento de modelos. Neste contexto, a capacidade de ampliar o portfólio e manter cadências de inovação será crítica para defender quota, sobretudo à medida que mais fabricantes aceleram a eletrificação.
Investigação e desenvolvimento (I&D) da BYD
A BYD continua a destacar-se como o fabricante cotado nas bolsas chinesas com maior investimento em investigação e desenvolvimento, com um montante acumulado que já ultrapassa os 220 mil milhões de renminbi (cerca de 26,8 mil milhões de euros), de acordo com a Car News China.
Só em 2025, o investimento em I&D atingiu 43,75 mil milhões de renminbi (aproximadamente 5,3 mil milhões de euros), o que corresponde a mais 31% do que no mesmo período de 2024.
Perspetivas para o futuro
As projeções mantêm-se favoráveis. Segundo uma análise recente do Citigroup, as vendas da BYD poderão chegar a 4,67 milhões de unidades em 2025 e a 5,39 milhões em 2026, impulsionadas pela expansão da linha de gama alta, pela aposta em híbridos plug-in (híbridos com carregamento externo), pelo alargamento do portfólio e por uma expansão mais rápida nos mercados internacionais.
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