A Marina Militare deu um passo relevante no processo de renovação da sua frota com o lançamento à água do Ugolino Vivaldi, o primeiro dos patrulheiros de nova geração do Programa PPX. A cerimónia decorreu no estaleiro de Riva Trigoso, integrado no consórcio Fincantieri. Este navio - inserido num lote de quatro unidades - foi concebido para reforçar capacidades de vigilância, controlo marítimo e resposta a emergências ambientais, tendo a entrega prevista para 2027.
Programa PPX: contrato, entidades responsáveis e cerimónia em Riva Trigoso
O Programa PPX foi adjudicado à Orizzonte Sistemi Navali, uma empresa conjunta formada por Fincantieri e Leonardo, sob supervisão da Direção de Armamento Naval do Ministério da Defesa italiano.
No evento marcaram presença o vice-chefe do Estado-Maior da Marina Militare, almirante Fabio Gregori; o chefe de gabinete da Região da Ligúria, Massimiliano Nannini; o presidente da câmara de Sestri Levante, Francesco Solinas; e representantes da indústria naval, incluindo Giovanni Sorrentino, diretor-executivo da Orizzonte Sistemi Navali. A madrinha da cerimónia foi Alessandra Marsigli Cavriani, neta do primeiro-tenente Alessandro Cavriani, herói naval que perdeu a vida em 1943 ao afundar o antigo contratorpedeiro Ugolino Vivaldi para impedir a sua captura.
Ugolino Vivaldi (Programa PPX): características, automação e eficiência operacional
O patrulheiro Vivaldi distingue-se pela combinação de desenho avançado, elevada automação e foco na eficiência de operação. Com 95 metros de comprimento, deslocamento próximo de 2 400 toneladas e capacidade para 93 tripulantes, esta nova geração foi pensada para atuar num leque amplo de cenários táticos e em condições meteorológicas exigentes.
Uma das inovações mais relevantes é a ponte de comando integrada, desenvolvida pela Fincantieri NexTech e pela Leonardo para os navios de combate multipropósito classe PPA Thaon di Revel. Esta solução permite gerir motores, leme e sistemas de plataforma, além de determinadas funções de combate, com apenas dois operadores. Na prática, trata-se de um salto geracional na condução das operações navais, ao melhorar a segurança e ao reduzir a carga de trabalho da guarnição.
Arquitetura naval e desempenho: estabilidade, manobra e operação em mar grosso
Do ponto de vista da arquitetura naval, o desenho do PPX introduz alterações significativas orientadas para a estabilidade e a manobrabilidade. O casco incorpora uma proa com bolbo e uma zona de amarração totalmente coberta, enquanto aletas estabilizadoras ativas asseguram um desempenho consistente mesmo com mar grosso.
Na superestrutura dianteira, a configuração integra uma ponte com visão panorâmica de 360 graus, seguida do centro de informação de combate, onde se concentram as funções táticas e o controlo de sensores. Este conjunto consolida o PPX como uma plataforma flexível, ajustável a missões de patrulha, salvamento, controlo do tráfego marítimo e resposta a incidentes de poluição.
Missões previstas: presença, controlo marítimo e proteção ambiental
O programa de patrulheiros de nova geração responde à necessidade da Marina Militare de manter uma presença continuada na sua zona económica exclusiva e de proteger as linhas de comunicação marítima. Em paralelo, estes navios foram dimensionados para tarefas de controlo do tráfego mercante, operações de interdição e missões de apoio perante derrames de substâncias tóxicas, reforçando o compromisso de Itália com a segurança marítima e a proteção do meio marinho.
Num quadro operacional moderno, a polivalência de um patrulheiro como o Ugolino Vivaldi também depende da forma como integra sensores, comunicações e processos de decisão a bordo. A digitalização da condução do navio e a centralização de funções tendem a facilitar a coordenação com outras unidades no mar e com centros em terra, reduzindo tempos de resposta em situações de busca e salvamento, fiscalização e incidente ambiental.
Outra dimensão relevante prende-se com a sustentação ao longo do ciclo de vida: programas desta natureza privilegiam, em regra, soluções de manutenção e logística que diminuem indisponibilidades e aumentam a prontidão. Em missões prolongadas de patrulha e vigilância, a disponibilidade operacional e a gestão eficiente de recursos de bordo tornam-se tão determinantes quanto o desempenho em mar adverso.
Continuidade do programa: segundo navio e investimento global
Em outubro de 2025, a Fincantieri e a Orizzonte Sistemi Navali deram início à construção do segundo patrulheiro da classe, numa cerimónia de corte de aço igualmente realizada em Riva Trigoso. Este marco confirmou a continuidade de um programa avaliado em cerca de 925 milhões de euros, integrado num plano mais vasto de modernização da Marina Militare, que admite a eventual incorporação de até seis unidades da série PPX.
Créditos das imagens: Fincantieri.
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