Há dois anos, a Alemanha pôs fim aos seus programas de incentivos à compra de veículos elétricos, uma decisão que se fez sentir de imediato no mercado, com uma quebra acentuada nas matrículas. Em 2024, foram vendidos 380 609 elétricos, o que representa uma descida de 27,4% face a 2023 (fonte: KBA).
Em 2025, o panorama começou a inverter-se. Nos primeiros 10 meses do ano, o país comercializou 434 627 veículos elétricos, um aumento de 39,4% comparando com o mesmo período do ano anterior (fonte: ACEA).
Para sustentar este ritmo de crescimento e, ao mesmo tempo, dar fôlego à indústria automóvel nacional, o Governo alemão decidiu avançar com duas medidas em paralelo: por um lado, voltar a introduzir incentivos à compra, previstos para o início do próximo ano; por outro, prolongar a isenção do imposto automóvel - um encargo equivalente ao IUC (Imposto Único de Circulação) em Portugal.
De acordo com a informação publicada na página oficial do Governo Federal, qualquer automóvel 100% elétrico que seja registado pela primeira vez na Alemanha continuará isento do imposto automóvel mesmo após 31 de dezembro de 2025, data em que o benefício estava, inicialmente, previsto terminar. O novo projeto de lei prolonga esta vantagem por mais cinco anos, estendendo-a até 31 de dezembro de 2030.
Ainda assim, há uma condição temporal clara: apenas os veículos matriculados até ao final de 2030 podem beneficiar da isenção. Apesar disso, a duração máxima do apoio pode prolongar-se até 31 de dezembro de 2035, graças ao modo como o regime define o período de usufruto.
Num comunicado oficial, o Executivo explica que pretende “posicionar a Alemanha como um centro automóvel orientado para o futuro”, assegurando emprego e contribuindo para o cumprimento das metas climáticas. Nesse enquadramento, a expansão da eletromobilidade é descrita como um pilar essencial, e a extensão da isenção fiscal surge como forma de tornar a compra de veículos elétricos mais apelativa para os consumidores.
Um efeito prático desta extensão da isenção do imposto automóvel é a redução do custo total de posse ao longo de vários anos, algo particularmente relevante numa altura em que muitos compradores continuam a comparar os elétricos com alternativas a combustão com base na despesa recorrente (impostos, manutenção e energia).
Em paralelo, a estabilidade regulatória até 2030 (com benefício potencial até 2035) tende a criar previsibilidade para famílias e empresas, facilitando o planeamento de trocas de viatura e a renovação de frotas - um fator que pode influenciar a procura e também o valor residual no mercado de usados.
Incentivos à compra de veículos elétricos na Alemanha
Para lá do alívio fiscal, o Governo vai introduzir apoios direcionados a agregados familiares de baixo e médio rendimento a partir do próximo ano. O critério anunciado aponta para rendimentos até 45 mil euros de rendimento anual bruto.
O incentivo previsto é de 4 000 euros para a compra de veículos elétricos com preço inferior a 45 mil euros. Este limite é mais restritivo do que o do programa anterior, encerrado em 2023, que abrangia automóveis até 65 mil euros.
Entre 2016 e 2023, o Estado alemão terá investido cerca de 10 mil milhões de euros em incentivos à compra de veículos elétricos (fonte: Manager Magazin).
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