Este é o novo Mercedes-Benz GLB elétrico. Mudou tudo

A nova geração do Mercedes-Benz GLB 100% elétrico foi finalmente apresentada. As primeiras imagens revelam um desenho mais atual e coerente com o novo CLA - modelo que já tivemos oportunidade de experimentar -, reforçando a identidade visual mais recente da marca.

Design do Mercedes-Benz GLB 100% elétrico: linhas mais musculadas e nova assinatura luminosa

Por fora, o novo GLB surge com proporções mais trabalhadas e superfícies mais esculpidas, acompanhadas por uma nova assinatura luminosa e uma dianteira de presença mais marcada. De acordo com a Mercedes-Benz, o desenvolvimento procurou sublinhar o lado mais aventureiro deste SUV, sem perder a ligação à nova linguagem estética da marca.

Um dos argumentos centrais mantém-se: a capacidade para até sete ocupantes, tal como acontecia no antecessor. A marca posiciona-o como o modelo mais polivalente da sua gama de acesso, preservando a postura robusta que sempre distinguiu o GLB e combinando-a com uma modularidade pensada para o uso familiar.

Interior e tecnologia: MBUX Superecrã e utilização mais simples no quotidiano

No habitáculo, o primeiro grande destaque é o MBUX Superecrã (MBUX Superscreen), que ocupa grande parte do tabliê e pretende elevar a experiência digital a bordo. A Mercedes-Benz refere ainda que a meta foi tornar o GLB mais intuitivo e mais fácil de operar no dia a dia, reforçando o equilíbrio entre tecnologia e praticidade.

Para quem procura um automóvel familiar, esta abordagem ganha relevância não só pela oferta de lugares (incluindo a terceira fila, quando equipada), mas também pela versatilidade típica do modelo para lidar com diferentes rotinas - desde deslocações urbanas até viagens mais longas, com bagagem e passageiros.

Versões de lançamento: GLB 250+ e GLB 350 4MATIC (autonomia WLTP e potência)

No arranque da comercialização estão previstas duas variantes:

• GLB 250+: conta com um sistema de 200 kW (272 cv) e anuncia até 631 km de autonomia WLTP, beneficiando de uma bateria com 85 kWh de capacidade útil.
  
• GLB 350 4MATIC: acrescenta um motor no eixo dianteiro, passando a ter quatro rodas motrizes, e eleva a potência para 354 cv.

Em ambos os casos, a arquitetura elétrica de 800 V permite recuperar cerca de 260 km de autonomia em 10 minutos, desde que exista acesso a um carregador rápido (DC). Tal como no CLA, a marca aponta também para o futuro a chegada de uma versão de entrada 100% elétrica, bem como de sistemas híbridos com motor de combustão.

Em Portugal, este tipo de capacidade de carregamento rápido poderá fazer diferença sobretudo em deslocações de maior distância, desde que a rota inclua postos DC compatíveis e com potência disponível. Ainda assim, para utilização diária, a comodidade continua a depender muito do acesso a carregamento em casa ou no local de trabalho, algo particularmente relevante no segmento dos SUV familiares.

Quando chega ao mercado?

A estreia comercial está prevista para a primavera de 2026, com o GLB 250+ e o GLB 350 4MATIC a serem os primeiros a chegar. Na Alemanha, os preços começam nos 59 048 € para o GLB 250+ e nos 62 178 € para o GLB 350 4MATIC, valores que servem como referência para o posicionamento a nível europeu.

A marca já disponibilizou o configurador no mercado alemão, sinal de que outros países europeus deverão avançar nos próximos meses. Quando chegar, o novo GLB vai entrar numa disputa particularmente intensa entre os SUV elétricos compactos. Resta perceber qual será o posicionamento final e os preços no mercado nacional.