BYD Atto 2 vai deixar de ser apenas elétrico na Europa

O BYD Atto 2 estreou-se no final de 2024 como o SUV elétrico mais económico da marca chinesa no mercado europeu - e, em Portugal, seguiu a mesma lógica, com preços a partir de 29 305 €.

Entretanto, o B-SUV da BYD prepara-se para deixar de ser uma proposta exclusivamente 100% elétrica. Além da versão a bateria, passa também a existir como híbrido plug-in, recorrendo à tecnologia DM-i (Dual Mode–intelligent) que já vimos noutros modelos do construtor.

Esta mudança encaixa na estratégia da BYD para a Europa: alargar a gama de motorizações de modo a responder a uma procura que nem sempre é uniforme por veículos totalmente elétricos, sobretudo em mercados e perfis de utilização onde a transição é mais gradual.

BYD Atto 2 DM-i com até 90 km de autonomia elétrica

A marca ainda não divulgou todos os pormenores, mas já confirmou um dado-chave: o novo Atto 2 DM-i conseguirá percorrer até 90 km em modo totalmente elétrico. Quando a bateria ficar sem carga, entra em ação um motor de combustão, permitindo atingir uma autonomia total de 1000 km - um número que promete colocar este modelo como referência no seu segmento.

Quanto ao motor térmico, as especificações continuam por confirmar. Ainda assim, existe a possibilidade de ser a mesma base mecânica que encontramos nos BYD Seal U DM-i e Seal 6 DM-i: um 1,5 litros atmosférico com 98 cv e 122 Nm de binário.

À semelhança do Atto 2 elétrico, a variante híbrida plug-in deverá ser proposta com dois níveis de equipamento e com diversas configurações de bateria, o que se traduzirá em diferentes autonomias e potências, consoante a versão escolhida.

Design revisto e cor exclusiva Azul Meia-noite no BYD Atto 2 DM-i

As alterações não se limitam à motorização. Em termos visuais, o Atto 2 DM-i apresenta uma dianteira redesenhada, com uma grelha de maiores dimensões e emblemas específicos que identificam esta versão.

A tonalidade Azul Meia-noite (vista nas imagens) também será exclusiva desta variante híbrida plug-in.

O que muda para quem compra (e para frotas) com o BYD Atto 2 DM-i

A chegada do BYD Atto 2 DM-i pode ser particularmente relevante para quem quer condução elétrica no dia a dia, mas não tem sempre acesso a carregamento regular (por exemplo, em apartamento ou com grande percentagem de quilómetros em autoestrada). Neste cenário, a autonomia elétrica anunciada permite muitas deslocações urbanas sem recorrer à gasolina, mantendo a flexibilidade do motor de combustão para viagens longas.

Para clientes empresariais e gestores de frota - precisamente o público de muitos eventos europeus do setor - uma opção híbrida plug-in tende a facilitar a transição, sobretudo quando coexistem diferentes necessidades operacionais, percursos e disponibilidades de carregamento entre condutores.

Quando chega?

O BYD Atto 2 DM-i terá a primeira apresentação pública esta semana, no Fleet Europe Days, um evento que decorre no Luxemburgo. Já a apresentação à imprensa, onde também estaremos presentes, está marcada para novembro.

De acordo com a marca, as pré-vendas arrancam pouco tempo depois, e as primeiras entregas estão apontadas ao primeiro trimestre de 2026.