À primeira vista, podia passar por um estudo da Dacia - quadrado, robusto e com ar de ferramenta para o dia a dia. Mas este Bridger Concept traz o losango ao peito e, assim que se conhece o seu mercado-alvo, tudo faz sentido: a Índia.
Com o terceiro maior mercado automóvel do mundo, a Índia tornou-se uma das prioridades recentes da Renault e encaixa na ambição de crescer fora da Europa. Isso ficou bem patente na apresentação do novo plano estratégico FutuREady do Grupo Renault, palco onde o Bridger Concept foi também mostrado.
Esta aposta na Índia e noutros mercados semelhantes significa que não existem planos para vender o Renault Bridger na Europa, nem sequer sob a marca Dacia - podia mesmo ser visto como um mini-Duster. A marca romena não está presente na Índia, embora modelos como o Duster sejam comercializados por lá, mas com emblema Renault.
Ataque aos SUV compactos
O Bridger antecipa um SUV compacto com praticamente quatro metros de comprimento - sem contar com o pneu suplente montado na traseira -, um dos critérios na Índia para aceder a várias reduções e benefícios fiscais.
E, tal como acontece na Europa, quando chegar ao mercado em 2027 vai disputar um dos segmentos mais concorridos: os B-SUV. A diferença é que, na Índia, os rivais são outros protagonistas: Hyundai Venue, Skoda Kylaq, Maruti Suzuki Brezza, etc.
A Renault já marca presença neste segmento com o Kiger. O Bridger vem reforçar a oferta da marca, mas com um posicionamento acima.
No desenho, o Bridger assume um estilo robusto e utilitário. A carroçaria aposta em linhas verticais e rectas, com uma frente cúbica e faróis que se estendem lateralmente a partir da grelha. Há ainda pormenores como proteções salientes nos arcos das rodas, o nome da marca escrito por extenso na dianteira e a cor Beige Dune Satin.
Apesar das dimensões contidas, a Renault promete um interior generoso. O protótipo aponta para 400 litros de bagageira e cerca de 200 mm de espaço para os joelhos nos lugares traseiros, que a marca diz ser um recorde no segmento. Para comparação, o Renault 4 E-Tech anuncia menos 36 mm (164 mm).
A gama final de motorizações ainda não foi anunciada, mas a Renault confirmou que o futuro Bridger estará disponível com opções a combustão, híbridas e 100% elétricas, consoante o mercado.
Depois do lançamento inicial na Índia, onde será produzido, previsto para antes do final de 2027, o construtor francês quer levar este SUV compacto de forma gradual a outros mercados internacionais.
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