No âmbito dos projectos do Exército Argentino previstos para 2026, a modernização dos Veículos de Combate de Transporte de Pessoal (VCTP) surge como uma das iniciativas programadas para o período. Os trabalhos delineados para estes meios assentam na recuperação de viaturas, na actualização de sistemas e na integração de novas capacidades, seguindo - em parte - a lógica aplicada no programa TAM 2C-A2.
Integrada nos Projectos de Investimento Público da Nação 2026, a modernização dos VCTP recebeu uma dotação de 500 milhões de pesos para o ano em curso. Trata-se, porém, de um esforço plurianual, com uma despesa total estimada de 6 500 milhões de pesos (prevista para 2027 e 2028). Este montante global, equivalente a cerca de USD 4,7 milhões à taxa de câmbio actual, sugere que o financiamento poderá estar orientado sobretudo para uma fase inicial, possivelmente centrada no desenvolvimento e validação de um protótipo.
Modernização do VCTP do Exército Argentino: âmbito, prazos e execução
É relevante sublinhar que o Batalhão de Arsenais 602 - unidade que actualmente executa o programa de recuperação e modernização TAM 2C-A2 - deverá ser o responsável por conduzir este projecto. Ainda assim, atendendo aos valores atribuídos, é plausível que esta etapa inicial avance a um ritmo contido.
Acresce que a mesma unidade não está dedicada em exclusivo a um único programa: para além do TAM 2C-A2, participa noutras iniciativas, o que torna compreensível que os prazos para chegar a um protótipo funcional - e, depois, a uma eventual modernização em série do VCTP - sejam naturalmente mais dilatados.
Do ponto de vista técnico, espera-se que a modernização do VCTP replique algumas das melhorias introduzidas no TAM 2C-A2, incluindo: - Giroestabilização da torre; - Recuperação do chassis; - Novos equipamentos de comunicações, internas e externas, semelhantes aos instalados no TAM 2C-A2; - Substituição do canhão e relocalização da metralhadora MAG de popa, entre outras alterações.
De forma algo surpreendente, esta formulação inicial não prevê a integração de um novo sistema de pontaria, componente que, caso fosse adicionada, elevaria de forma significativa o desempenho global dos VCTP.
Além do pacote técnico, existe ainda uma dimensão prática frequentemente determinante: a modernização só se torna sustentável se vier acompanhada por um plano consistente de formação, manutenção, peças sobressalentes e suporte ao ciclo de vida. Mesmo melhorias aparentemente “modestas” - como comunicações ou sistemas eléctricos - podem exigir novos procedimentos de diagnóstico, actualizações de documentação técnica e adaptação de infra-estruturas.
Experiência do programa TAM 2C-A2 e a sua expansão
Caso a modernização do VCTP avance, o Exército Argentino parte com a vantagem de já ter acumulado aprendizagem no programa TAM 2C-A2. Apesar de um percurso marcado por oscilações, o programa aponta para expansão em 2026, com a entrega de um novo esquadrão operacional prevista para meados do ano. Em paralelo, decorrem trabalhos referentes a uma terceira tanda correspondente ao ano em curso.
Uma orientação adoptada pelo Exército Argentino passa por efectuar entregas apenas quando houver quantidade suficiente para equipar uma fracção ou subunidade, reduzindo a lógica de entregas “a conta-gotas” e facilitando a geração de capacidade operacional completa.
Tal como já foi referido em análises recentes sobre o estado do TAM 2C-A2, uma etapa posterior deste esforço de recuperação e modernização poderá estender-se a outros membros da família TAM, com os Veículos de Combate de Transporte de Pessoal como candidatos prioritários.
“...No entanto, estas potenciais iniciativas são analisadas com cautela, pois, para assegurar uma execução adequada, exigirão a atribuição e a disponibilidade dos recursos necessários: orçamentais, técnicos, humanos e de infra-estrutura...”
Nesta primeira fase - ainda não totalmente definida - o objectivo passa por atacar as principais fragilidades que condicionam a frota de VCTP do Exército Argentino, com destaque para: - o sistema de abastecimento energético; - a planta motriz e o sistema de rodagem; - o sistema hidráulico da torre; - os sistemas de comunicações.
Linhas gerais de recuperação e modernização (VCTP)
Perante este quadro, os pontos a recuperar e modernizar incluem, em termos gerais:
1) Propulsão: modernização do painel de controlo do motor MTU; sistema de rodagem.
2) Recuperação e modernização da torre: integração de giroestabilização e adaptação ao arco completo de 360°; revisão e actualizações tecnológicas do sistema hidráulico original; incorporação de capacidade de tiro todo-o-tempo.
3) Comunicações externas e internas compatíveis com o equipamento utilizado no TAM 2C-A2.
4) Modernização do canhão: substituição do canhão de 20 mm por outro com maior resistência à cadência de tiro.
5) Abastecimento de energia: modernização e manutenção do sistema de carregamento de baterias/conectores do anel colector.
6) Alteração da posição da arma auxiliar: transferência da TPA1 da posição de popa para a torre, com um sistema de tiro interno, replicando o movimento da arma principal.
Importa notar que, numa fase anterior, também se tinha ponderado a introdução da capacidade de tiro todo-o-tempo - um aspecto que não aparece referido na descrição do BAPIN actualmente em vigor. Este ponto é crítico, sobretudo por ser uma das capacidades que, no TAM 2C-A2, representou uma mudança de patamar para o veículo.
Em paralelo, a modernização do VCTP pode beneficiar de uma abordagem centrada em interoperabilidade: alinhamento de redes de comunicações, normalização de procedimentos e integração com outros sistemas de armas. A coerência entre plataformas - especialmente ao nível de comunicações e de gestão de informação - tende a amplificar o retorno operacional de qualquer actualização.
A compra de novos VCTP como alternativa analisada
Quando o Exército Argentino avaliou caminhos possíveis para o futuro do VCTP, considerou igualmente a aquisição de novas viaturas de combate. Ainda assim, essa opção acabaria por perder prioridade face à modernização dos Veículos de Combate de Transporte de Pessoal da família TAM.
Numa fase anterior, foi equacionada como alternativa a compra de 139 viaturas equipadas com uma torre do tipo Elbit Systems UT30MK2, descrita como um “sistema que responderia às necessidades requeridas”. Para a introdução de um novo modelo de Veículo Blindado de Transporte de Pessoal, foram apontadas as seguintes características desejadas:
- Arma principal de 30 mm
- Tiro giroestabilizado
- Alcance de 3 000 metros
- Capacidade de operar e adquirir alvos em todo o tipo de condições meteorológicas
- Operação remota
- Protecção dos operadores
- Rotação da torre a 360°
- Sistema de detecção de ameaças laser
- Interoperabilidade com outros sistemas de armas
- Armamento secundário: metralhadora coaxial 7,62 mm de operação remota; lança-fumígenos
Embora o projecto de modernização do VCTP ainda não esteja completamente fechado, a iniciativa constitui uma oportunidade clara para actualizar uma plataforma relevante. Com a chegada dos VCBR Stryker, a concretização de um VCTP modernizado poderá reforçar de forma substancial as capacidades da infantaria mecanizada do Exército Argentino.
Imagem de capa: representação artística de um VCTP modernizado, incluindo um sistema COAPS e faldões semelhantes aos do TAM 2C-A2.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário