Dacia Spring recebe diversas novidades mas preço não mexe

Em paralelo com a renovação dos seus modelos mais relevantes e com a apresentação de um protótipo arrojado - o Dacia Hipster - a marca romena revelou também a mais recente atualização do seu elétrico acessível, o Dacia Spring.

“Acessível” continua a ser o termo que melhor enquadra este compacto a bateria. Ainda assim, a atualização passa a incluir uma nova bateria LFP (fosfato de ferro e lítio) com 24,3 kWh, que, segundo a Dacia, assegura maior durabilidade, melhor segurança térmica e custos de utilização mais baixos.

Dacia Spring atualizado: mais escolhas e melhorias na condução

No que toca à autonomia, as novidades não se traduzem num salto evidente, mantendo-se praticamente no mesmo nível. A mudança mais significativa está na introdução de duas motorizações distintas, com 70 cv e 100 cv. De acordo com a marca, o reforço de potência e binário contribui para um melhor aproveitamento na recuperação de energia.

Na vertente mais dinâmica, o “novo” Spring recebe um sistema de travagem melhorado e uma nova barra estabilizadora. A isto junta-se uma nova afinação de molas e amortecedores, concebida para beneficiar simultaneamente o conforto e a dinâmica.

A assistência elétrica da direção foi igualmente revista, com o objetivo de transmitir maior precisão ao condutor. No entendimento da Dacia, estas alterações procuram melhorar a experiência ao volante sem comprometer o conforto.

Aerodinâmica revista sem mudar a identidade visual

À primeira vista, o desenho pode parecer inalterado, mas o Dacia Spring atualizado passa a contar com defletores frontais, laterais e traseiros, além de um pequeno aerofólio na tampa da bagageira. O foco está na eficiência aerodinâmica, com uma redução do coeficiente de arrasto de 0,743 para 0,665. Em termos práticos: menos resistência ao ar, mais autonomia.

Preço continua a ser o trunfo do elétrico acessível

Apesar do conjunto de melhorias técnicas, a marca garante que o Spring continuará a ser o elétrico mais acessível do mercado europeu, afirmando que os preços “permanecem largamente inalterados”.

Um passo em frente na mobilidade acessível com o Dacia Spring

Com esta renovação, a Dacia pretende que o pequeno Spring deixe de ser encarado apenas como um citadino de baixo custo, passando a afirmar-se como uma proposta mais credível no universo dos automóveis elétricos compactos.

A adoção de uma bateria LFP é um dos pontos mais relevantes - não por aumentar de forma significativa a autonomia, que se mantém quase inalterada, mas por oferecer maior resistência a ciclos de carregamento intensos, algo especialmente importante em utilizações repetidas e exigentes.

Num contexto de utilização urbana e periurbana, onde os trajetos curtos e as paragens frequentes são comuns, uma bateria com estas características pode ser uma mais-valia para quem procura previsibilidade e robustez no dia a dia, sobretudo quando o carro é carregado com frequência.

No fim, a proposta mantém-se alinhada com aquilo que sempre foi uma das grandes apostas da marca: elevar o nível técnico de um dos elétricos mais compactos do mercado, continuando a oferecer o máximo possível pelo mínimo indispensável.