Nem sempre é preciso ir à caça de mais cavalos para ser mais rápido. A BMW aposta noutra receita: mais controlo e mais eficiência. O novo M Performance Track Kit para o BMW M2 não mexe nos 480 cv do seis cilindros em linha 3,0 litros biturbo, mas promete baixar tempos em pista através de melhorias na aerodinâmica e no chassis.
O pacote Track Kit traz um splitter dianteiro ajustável que trabalha em conjunto com um difusor específico, defletores nas cavas das rodas e uma entrada extra de ar para o radiador de óleo.
Na traseira, o destaque vai para a asa de “pescoço de cisne”, do género das usadas nos M4 GT4 e GT3 (versões cliente). Em modo Race, recua 50 mm para maximizar o efeito aerodinâmico; em modo Street, mantém-se dentro dos limites dimensionais do carro. As peças foram desenvolvidas em túnel de vento e afinadas para atuar como um conjunto. Mais detalhes na galeria abaixo:
A suspensão recebe amortecedores com regulação em quatro vias (compressão e extensão em alta e baixa velocidade), apoios superiores ajustáveis e a possibilidade de baixar a carroçaria até 20 mm. Segundo a BMW M, é o primeiro sistema de amortecimento de competição legal para utilização em estrada.
Na Alemanha, o Track Kit para o BMW M2 custa 23 500 euros, antes de impostos e montagem - o preço de um Renault Clio… com extras.
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