A saída de cena do DS 9 assinala, de forma oficial, a chegada do DS Nº8, o novo SUV da marca francesa - um modelo que segue uma filosofia muito diferente da do seu antecessor. Já pode ser encomendado no mercado nacional, com valores a começarem nos 59 mil euros.
DS Nº8: design e aerodinâmica
O Nº8 inaugura a nova identidade visual da DS, destacando-se pela grelha dianteira iluminada, pelos faróis pixel LED vision 3.0 e por uma silhueta traseira com linha de tejadilho descendente, inspirada num coupé.
Ainda assim, o ponto que mais sobressai é a eficiência aerodinâmica: o coeficiente aerodinâmico (Cx) fixa-se em 0,24. Este valor ajuda a explicar porque é que este elétrico consegue apresentar uma das autonomias mais elevadas do segmento, atingindo até 750 km (ciclo WLTP).
Para além do impacto na autonomia, uma aerodinâmica cuidada tende também a favorecer o conforto em autoestrada, ao reduzir ruídos e consumos a ritmos constantes - um aspeto particularmente relevante num SUV de vocação familiar.
Segue-se uma visão mais completa do DS Nº8.
Muito equipamento
No interior, o habitáculo evidencia a atenção à qualidade percebida, com materiais de nível elevado e bancos dianteiros orientados para o conforto. Consoante a versão, estes podem incluir massagem, ventilação, aquecimento e até aquecimento de pescoço.
O tabliê do DS Nº8 integra dois ecrãs: - um painel de instrumentos digital de 12,25”, apoiado por projeção de informação no para-brisas; - um ecrã central de 16”.
Na configuração de topo, a DS acrescenta vários espaços de arrumação e uma bagageira com capacidade particularmente generosa: 620 litros. O portão da bagageira conta ainda com abertura automática.
Num elétrico desta classe, vale a pena considerar também a utilização no dia a dia: com carregamento doméstico (idealmente através de uma solução dedicada), o DS Nº8 pode ser integrado com facilidade em rotinas urbanas e periurbanas, tirando partido da sua autonomia para reduzir a frequência de paragens em carregadores públicos.
Três motorizações
O Nº8 é proposto com três versões distintas, com um ou dois motores (produzidos em França). As potências vão de 230 cv até 350 cv (ou 375 cv em potência de pico) e as autonomias situam-se entre 572 km e 750 km de autonomia.
A variante mais potente, AWD Long Range, fica reservada ao nível de equipamento Étoile. As restantes opções podem ser escolhidas em Pallas (base) e Étoile.
De série, todas as versões incluem bomba de calor e suportam carregamento em corrente contínua (DC) até 160 kW. Na prática, isto traduz-se em: - recuperação de até 200 km em apenas 10 minutos; - dos 20% aos 80%, o elétrico precisa de 27 minutos.
Edição especial Jules Verne
O lançamento do novo DS Nº8 será acompanhado por uma edição especial denominada Jules Verne, com abertura de encomendas prevista para o final deste mês.
Esta edição poderá ser escolhida nas versões FWD (tração dianteira) Long Range com 180 kW (245 cv) e AWD (tração integral) Long Range 257 kW (350 cv). Entre os elementos diferenciadores, destacam-se: - jantes de liga leve de 21″; - volante e para-brisas aquecidos; - teto panorâmico em vidro; - forro de tejadilho em preto.
A Coleção Jules Verne será disponibilizada em duas cores - Azul Topaze e Cinzento Cristal Pearl - com possibilidade de opção bicolor através do Tejadilho Bi-Tom Alargado com extensão ao capô.
Todos os preços do DS Nº8
O DS Nº8 já se encontra disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de 59 mil euros.
Quanto à edição especial Jules Verne, tal como referido, ficará disponível para encomenda no final deste mês, sendo que os respetivos preços serão anunciados em breve.
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