Renault Espace 2025 já tem preços para Portugal. Conheça a gama

O Renault Espace não foi o único a receber ajustes na vertente híbrida: depois do Symbioz, também este modelo passou a contar com uma evolução na sua única motorização, agora optimizada. Em Portugal, o Espace equipado com a E‑Tech Híbrido Completo de 200 cv tem preços a começar nos 43 580 €.

A Renault explica que a melhoria passou, sobretudo, por uma actualização de controlo: foi criado novo software para a caixa automática Multimodo, com o objectivo de tornar a condução mais progressiva, mais responsiva e, no geral, mais agradável.

E‑Tech Híbrido Completo de 200 cv: o que muda (e o que se mantém)

Em termos de arquitectura, não há alterações relevantes no conjunto mecânico. Mantém-se o motor 1.2 turbo a gasolina de três cilindros, com 130 cv e 205 Nm, a trabalhar em conjunto com dois motores eléctricos:

• Um motor eléctrico de 50 kW (70 cv) e 205 Nm, que assume a tracção sempre que o nível de carga da bateria o permite
  
• Um segundo motor eléctrico de 18 kW (25 cv), que actua exclusivamente como gerador/arranque, ajudando também na gestão da transmissão automática

A alimentação do sistema continua assegurada por uma bateria de 2 kWh. De acordo com a marca, esta configuração permite ao Espace circular até 80% do tempo em modo 100% eléctrico, anunciando ainda um consumo médio de 4,8 l/100 km. A autonomia total indicada pode chegar a 1100 km com um único depósito.

Sendo um híbrido completo, a bateria é carregada automaticamente durante a utilização e não admite carregamento externo.

Um dos pontos fortes deste tipo de solução está na utilização em cidade e em percursos mistos: as fases de arranque e de baixa velocidade tendem a ser feitas com maior recurso ao eléctrico, enquanto o motor térmico entra de forma mais consistente quando é necessária maior potência ou para manter ritmos mais elevados. Na prática, o resultado procura combinar facilidade de utilização (sem ficha) com ganhos de eficiência em circulação real, sobretudo em ambiente urbano.

Também convém ter em conta que, num híbrido completo como este, a sensação de condução depende muito da forma como a caixa e a electrónica coordenam as transições entre fontes de energia - precisamente a área onde a Renault diz ter intervindo com o novo software, para reduzir hesitações e tornar a resposta mais homogénea.

Visual renovado: “de cara lavada” e com mais presença

O Renault Espace foi igualmente alvo de uma actualização recente ao nível do desenho. Passou a adoptar uma linguagem estética mais angular, alinhada com os modelos mais recentes da marca, e recebeu faróis Matrix LED.

Na traseira, os farolins foram redesenhados, com traços mais marcados e um grafismo que se prolonga visualmente pelo portão traseiro, reforçando a largura e a postura do conjunto.

Sete lugares em Portugal e mais flexibilidade na 2.ª fila

No mercado nacional, o Renault Espace é comercializado apenas com sete lugares. A segunda fila mantém o banco deslizante, com 22 cm de curso longitudinal, e continua a permitir ajustar o encosto em quatro posições, entre 25° e 31°.

Quanto à terceira fila, as características permanecem idênticas às da versão anterior: é possível acomodar dois adultos até 1,70 m, desde que os bancos da segunda fila não estejam totalmente recuados.

Quando chega?

O Renault Espace já está à venda em Portugal. Pode ser encomendado em três níveis de equipamento, com a gama organizada em torno dessas três versões disponíveis.