Vendas de veículos 100% elétricos na Alemanha batem recorde no primeiro semestre de 2025

As vendas de veículos 100% elétricos na Alemanha alcançaram um máximo histórico no primeiro semestre de 2025: foram matriculados 249 155 elétricos, o que representa um aumento de 35,1% face ao mesmo período de 2024 e o melhor registo de sempre para este intervalo do ano.

O resultado ganha ainda mais peso quando se olha para o panorama geral: no mesmo período, o mercado automóvel alemão recuou 4,7%. Além disso, desde dezembro de 2023 que não existem incentivos diretos do Estado à compra de elétricos no país. Vale lembrar que, em 2024, as vendas tinham caído 16% precisamente por causa do fim repentino desses apoios.

Descontos em vez de incentivos no mercado de elétricos na Alemanha

A recuperação não se explica, porém, por um crescimento “natural” da procura. O impulso veio sobretudo de campanhas muito agressivas de descontos diretos para o consumidor, lançadas por várias marcas - com particular destaque para o Grupo Volkswagen, que foi o grande protagonista do semestre.

Entre os 10 elétricos mais vendidos na Alemanha na primeira metade do ano, oito pertencem ao grupo alemão. E, no pódio, só surgem modelos com o emblema Volkswagen.

As campanhas abrangeram veículos como os ID.3, ID.4 e ID.7, com reduções de preço de vários milhares de euros através de soluções como retomas bonificadas, aluguer de longa duração e financiamento. Um exemplo claro é o Volkswagen ID.7: líder do mercado de elétricos no primeiro semestre com 18 017 unidades, pode ser adquirido com campanhas de valorização de retoma que ultrapassam os 6 000 euros.

Mesmo sem incentivos públicos, estes apoios comerciais acabam por atuar como “incentivos indiretos”, ao reduzirem a barreira do preço e ao tornarem a decisão de compra mais fácil para muitos clientes.

Para além do efeito imediato no consumidor particular, estas condições tendem também a influenciar a renovação de frotas - um fator importante num mercado como o alemão, onde empresas e gestores de frota têm um peso significativo nas matrículas. Descontos e condições competitivas de utilização mensal podem acelerar a substituição de veículos, especialmente em segmentos onde o custo total de utilização é decisivo.

Nem todas as marcas beneficiaram da subida

Apesar da forte dinâmica do segmento, nem todas as marcas acompanharam esta onda de crescimento - com a Tesla a destacar-se pela negativa. A marca 100% elétrica registou uma queda de 58%, e o Model Y desceu ainda mais, 62%, perdendo mais de 10 mil vendas em comparação com o primeiro semestre de 2024. Ainda assim, o Tesla Model Y continua a figurar entre os 10 elétricos mais vendidos no país.

Híbridos plug-in também em alta

As vendas de híbridos plug-in também aceleraram de forma significativa na Alemanha - e até mais do que as dos elétricos. O segmento cresceu 56% face ao primeiro semestre de 2024, totalizando perto de 139 mil unidades.

Também aqui o Grupo Volkswagen se destacou, beneficiando da força no mercado doméstico. O Volkswagen Tiguan eHybrid foi o híbrido plug-in mais vendido na primeira metade do ano, à frente do CUPRA Formentor, com o sueco Volvo XC60 a fechar o pódio.

Com elétricos e híbridos plug-in em crescimento, o segundo semestre deverá depender, em grande medida, da continuidade destas políticas comerciais e da capacidade das marcas em sustentar campanhas atrativas sem incentivos estatais - um equilíbrio que, na prática, pode decidir quem ganha quota num mercado cada vez mais disputado.