Ayrton Senna, tricampeão do mundo de Fórmula 1, não precisa de apresentações - tal como o Porsche 911, um nome incontornável entre os desportivos. O que nem toda a gente sabe é que existe uma ligação muito concreta entre estes dois ícones.
Entre os vários automóveis marcantes que passaram pela coleção pessoal do piloto brasileiro, um deles destaca-se pela história e pelos detalhes: o Porsche 911 Carrera Cabriolet de 1987 que ilustra este tema.
Melhor ainda, este exemplar tem matrícula portuguesa (OH-18-03). E há mais: está atualmente a ser leiloado em Portugal pela SBX Cars, plataforma associada à Supercar Blondie, o que significa que, em teoria, pode tornar-se o próximo proprietário deste pedaço de história.
Ayrton Senna e o Porsche 911: a origem e a ligação ao carro
Há evidências claras de que o automóvel pertenceu a Ayrton Senna, apesar de nunca ter sido registado em seu nome - algo explicado por restrições legais aplicadas a estrangeiros na altura. Por esse motivo, o primeiro registo foi feito pelo seu amigo António Carlos de Almeida Braga, conhecido como “Braguinha”.
Este detalhe de contexto é importante no mundo dos clássicos: a proveniência (quem teve o carro, quando e em que condições) pode ser tão determinante para o interesse e valorização como a configuração mecânica ou o estado de conservação.
Alterações, regresso ao original e restauro em Amares (Love My Car)
Depois de ter estado à guarda de António Braga, o 911 foi alvo de modificações. Entre as mudanças realizadas, contam-se:
- Guarda-lamas traseiros alargados, ao estilo do 911 Turbo
- Um ailerão
- Uma pintura amarela
Mais tarde, este conjunto de alterações foi revertido para as especificações originais. O trabalho foi executado pela Love My Car, empresa portuguesa sediada em Amares, num processo realizado entre junho e dezembro de 2024.
Mesmo com as várias fases por que o carro passou, houve um pormenor que se manteve sempre e que, por si só, pode pesar na perceção de valor: a assinatura de Ayrton Senna nas costas do banco do condutor.
Leilão em Portugal: valores, prazo e o que está incluído
Quanto ao preço, é expectável que este Porsche 911 atinja um montante relevante. À data de publicação, e com 16 dias por decorrer até ao fim do leilão (com data limite a 31 de julho), a última licitação era de 65 mil euros. Considerando o estatuto do modelo e, sobretudo, a sua proveniência, tudo aponta para que o valor suba.
Se optar por licitar, o conjunto entregue ao comprador inclui:
- Histórico completo do restauro
- Registos de manutenção
- Documentação da matrícula
- Duas chaves
A isto soma-se o facto de o carro se apresentar num estado imaculado e de indicar uma quilometragem relativamente baixa: 74 462 quilómetros.
Um ponto adicional a considerar, sobretudo para quem compra clássicos com objetivos de coleção, é a verificação independente de elementos de autenticidade (como assinaturas, documentação histórica e coerência de registos). Em casos com figuras públicas, este tipo de validação pode ser decisivo tanto para tranquilidade do comprador como para preservação de valor a longo prazo.
Porsche 911 Carrera Cabriolet (1987): mecânica e carácter
Sendo um Porsche 911 Carrera Cabriolet produzido em 1987, este modelo recorre a uma capota de lona que permite desfrutar de forma direta do som e do carácter do motor colocado atrás do eixo traseiro. Debaixo da tampa traseira está um seis cilindros opostos arrefecido a ar, aqui com:
- 3,2 litros
- 217 cv
- 265 Nm de binário
- Caixa manual de cinco velocidades
O resultado é a experiência clássica de um 911 da era arrefecida a ar: direção comunicativa, resposta mecânica muito “analógica” e uma identidade sonora impossível de confundir.
Não foi o único: os carros de Senna em Portugal e o Honda NSX
Este 911 fazia parte dos automóveis que Ayrton Senna utilizava quando ficava em Portugal depois de concluir mais uma época desportiva, mas estava longe de ser o único.
Talvez o caso mais conhecido seja o Honda NSX, o supercarro que o piloto ajudou a desenvolver. Senna chegou a ter três exemplares e, num deles - também com matrícula portuguesa - chegaram a pedir quase 600 mil euros, um valor que ajuda a contextualizar o interesse que o mercado atribui a veículos ligados diretamente ao tricampeão.
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