A Tesla apresentou o Tesla Model Y Performance, a variante de topo e de vocação mais desportiva da gama, pensada para entregar prestações (sobretudo em aceleração) capazes de deixar em cheque muitos modelos tradicionais de elevado desempenho.
A chegada ao mercado não deverá demorar: as primeiras entregas estão apontadas para setembro, e o preço de entrada em Portugal arranca nos 61 990 euros.
Mais performance no Tesla Model Y Performance
Na base deste Model Y Performance está o mesmo conjunto motriz usado no Model 3 Performance: dois motores elétricos (um em cada eixo) e a bateria de maior capacidade, com 75 kWh.
Segundo a Tesla, a potência máxima combinada é de 338 kW (equivalentes a 460 cv), suficiente para impulsionar um utilitário desportivo com pouco mais de duas toneladas dos 0 aos 100 km/h em 3,5 s - apenas 0,1 s atrás de um Porsche 911 GT3 - e para chegar aos 250 km/h de velocidade máxima.
Eficiência, consumo e autonomia
No capítulo da autonomia, a marca norte-americana indica um consumo médio de 16,2 kWh/100 km, o que permite anunciar até 580 km de autonomia (WLTP). Com estes números, o Model Y Performance posiciona-se entre os elétricos desportivos mais eficientes atualmente à venda.
Para alcançar este resultado, a Tesla refere ter revisto o conjunto da bateria, equipando-a com novas células com maior densidade energética, sem penalização de peso. O ganho declarado é expressivo: mais 52 km de autonomia e menos 0,5 kWh/100 km face ao Model 3 Performance, apesar de este ser mais leve e aerodinâmico.
Além do impacto direto na autonomia, a melhoria de eficiência tende também a refletir-se nos custos de utilização no dia a dia, sobretudo para quem percorre muitos quilómetros por semana. Em deslocações longas, uma gestão mais eficaz do consumo facilita o planeamento de paragens, sem comprometer a componente de desempenho que define esta versão.
Chassis revisto e aspeto mais agressivo
Para lidar com o aumento de potência, o chassis do Tesla Model Y Performance foi alvo de alterações nas molas, barras estabilizadoras e casquilhos. A marca acrescenta ainda que existe um reforço na rigidez estrutural quando comparado com as outras versões do modelo.
Também no exterior é difícil confundi-lo: o visual é mais desportivo, com um para-choques dianteiro que integra novas entradas de ar. Atrás, sobressaem o novo difusor e o aerofólio em fibra de carbono montado na tampa da bagageira.
O contacto com o asfalto é assegurado por novas rodas com jantes de 21 polegadas, através das quais se vê um novo sistema de travagem, que a Tesla diz oferecer melhor desempenho e maior resistência à fadiga.
Em condução mais exigente, este conjunto de alterações (suspensão, rigidez e travões) pretende dar maior consistência ao comportamento dinâmico e permitir repetição de travagens fortes com menor perda de eficácia, algo particularmente relevante num modelo com acelerações tão rápidas.
Interior atualizado
No habitáculo, o Model Y Performance passa a oferecer bancos de desenho mais desportivo, com maior apoio lateral, mantendo ainda as funções de aquecimento e ventilação.
O ecrã central também foi revisto: enquanto nas restantes versões tem 15,4 polegadas, aqui cresce ligeiramente para 16 polegadas.
Quanto custa e quando chega?
Com produção assegurada na Gigafábrica de Berlim, onde são fabricadas as restantes versões do utilitário desportivo, as primeiras unidades do Tesla Model Y Performance começam a ser entregues em setembro.
Em Portugal, o modelo já pode ser encomendado a partir de 61 990 euros. Consulte a tabela de preços da gama completa:
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