O universo automóvel é pródigo em episódios fora do comum, mas este caso consegue destacar-se. Na Flórida, nos Estados Unidos da América, um cliente entrou num concessionário da Ineos Automotive com uma intenção pouco habitual: entregar o seu Ferrari F40 como retoma e sair de lá com um Ineos Grenadier Station Wagon - mais um cheque.
À primeira vista, a proposta parece quase absurda. De um lado está um dos supercarros mais cobiçados e valorizados do planeta, negociado por valores na ordem dos milhões. Do outro, um todo-o-terreno moderno inspirado no espírito do Defender, com um preço de tabela a rondar os 71 mil dólares (cerca de 60 mil euros).
Do “isto é uma partida” ao “fecha o negócio”
Ainda assim, foi exactamente isso que aconteceu. Quem o atendeu inicialmente pensou tratar-se de uma brincadeira ao estilo dos “apanhados”. Porém, perante a insistência do homem - que preferiu manter-se anónimo - o vendedor decidiu envolver o director do concessionário.
A reacção do responsável foi imediata e pragmática, segundo foi relatado: “tens de conseguir (o negócio) e despachar-te”. George Ratcliffe, presidente para as Américas da Ineos Automotive, confirmou a história à Newsweek.
O pormenor que torna a operação mais lógica é o elemento que faltava à equação: o cheque.
Ineos Grenadier + cheque de 2,4 milhões: como foi feita a troca
Além de levar para casa um Ineos Grenadier novo, o cliente recebeu um cheque de 2,4 milhões de dólares (um pouco acima de dois milhões de euros, à taxa de câmbio actual) para compensar a diferença de valor e cobrir o montante correspondente ao Ferrari F40.
Este tipo de transacção ilustra bem como, no mercado de automóveis de colecção, a forma do negócio pode ser tão pouco convencional quanto o próprio bem. Entre retomas, pagamentos directos e acordos rápidos, o objectivo tende a ser o mesmo: fechar sem perder tempo quando surge uma oportunidade rara - especialmente com um modelo com a aura e procura do F40.
O Ferrari F40 mal chegou e já tinha saído
O supercarro italiano praticamente não teve tempo de “assentar” no stand. No dia seguinte, o mesmo concessionário vendeu o Ferrari F40 por 2,5 milhões de dólares, o que corresponde a cerca de 2,14 milhões de euros.
Em declarações à Road and Track, o concessionário referiu que a margem de lucro resultante deste negócio foi… pequena. E isso encaixa no contexto dos valores praticados: a quantia final ficou ligeiramente abaixo da média de mercado, que actualmente se situa em 2,7 milhões de dólares (aproximadamente 2,31 milhões de euros).
Porque é que alguém se desfaz assim de um Ferrari F40 para ficar com um Ineos Grenadier?
Não é conhecido o motivo exacto que levou alguém a vender de forma tão invulgar o seu Ferrari F40, mas a Newsweek avançou uma possível explicação: o proprietário tenciona usar o Ineos Grenadier na sua quinta.
E, nesse cenário, a lógica prática impõe-se. Um Ferrari F40 não é, de todo, um veículo adequado para caminhos agrícolas, pisos irregulares ou tarefas de apoio em ambiente rural. Já um Grenadier, pela própria natureza de todo-o-terreno e pela robustez associada ao conceito, encaixa melhor nesse tipo de utilização.
Ainda assim, quem possui um F40 muito provavelmente terá outros automóveis na garagem - ou, neste caso, na própria quinta. Por isso, só resta especular sobre as razões reais por detrás da decisão: trocar um dos supercarros mais reverenciados de sempre por uma reinterpretação moderna de outro ícone, o igualmente venerado Land Rover Defender, ainda que por motivos completamente diferentes.
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