Nos anos 80, o Campeonato do Mundo de Ralis ficou marcado por uma era tão fascinante quanto irrepetível: o Grupo B. A exigência de existirem versões de estrada para homologar os carros de competição abriu caminho a máquinas raras e arrojadas - e poucas são tão emblemáticas como o Peugeot 205 Turbo 16.
Apesar do nome remeter para o citadino 205, neste caso a semelhança fica praticamente limitada à silhueta (e mesmo assim, com generosidade). No Peugeot 205 Turbo 16, o motor foi colocado atrás dos bancos, encaixado de forma compacta no habitáculo traseiro, e a tração passou a ser integral - uma receita criada para vencer nos troços e, ao mesmo tempo, cumprir as regras de estrada.
A unidade #127: originalidade rara e conservação exemplar
O exemplar que será agora vendido pela Bonhams corresponde ao número #127 de uma série extremamente limitada de apenas 200 unidades. O conta-quilómetros assinala 3216 km, e a descrição aponta para um estado de preservação fora do comum. Um detalhe que reforça a autenticidade é a presença dos Michelin TRX de origem, incluindo o pneu suplente, guardado sob o capô dianteiro.
O atual dono adquiriu este Peugeot 205 Turbo 16 em 2022 e, para evitar que o tempo deixasse marcas, avançou com uma intervenção mecânica profunda, pensada para manter o carro pronto a andar sem comprometer o seu caráter.
Revisão mecânica completa (cerca de 200 mil dólares em faturas)
A manutenção incluiu a substituição de vários componentes e sistemas, num processo que somou aproximadamente 200 mil dólares (cerca de 182 mil euros) em documentação:
- Sistema de suspensão
- Sistema de refrigeração
- Embraiagem
- Alternador
- Sistema de combustível
Já em linha com as conveniências atuais, foram ainda adicionados dois acessórios: um autorrádio e um suporte para telemóvel. Ainda assim, foram montados de forma discreta e, caso o futuro proprietário prefira uma configuração totalmente de origem, podem ser removidos sem deixar marcas.
Uma peça de coleção
Para muitos entusiastas, os especiais de homologação são o topo da pirâmide do colecionismo automóvel - sobretudo quando falamos de ralis. Ao lado do Audi Quattro S1 e do Lancia Delta S4, o Peugeot 205 Turbo 16 fecha aquilo a que muitos chamam a “Santíssima Trindade” do Grupo B.
E a constelação de lendas não termina aí: o Ford RS200, os Lancia 037 e Stratos, ou o MG Metro 6R4 também fazem parte do mesmo imaginário - modelos que, inclusivamente, estiveram disponíveis em Monterey, em conjunto, há oito anos.
Um ponto curioso da história deste modelo prende-se com a logística de fabrico: para simplificar a produção das 200 unidades exigidas, a Peugeot Talbot Sport optou por produzir todos os carros com o volante à esquerda e com a carroçaria pintada no mesmo tom de cinzento.
Vale ainda lembrar que, num automóvel desta categoria, detalhes de originalidade e consistência histórica pesam tanto quanto a mecânica. Elementos como os pneus Michelin TRX, a configuração de fábrica e a coerência do conjunto (sem alterações irreversíveis) podem influenciar decisivamente a forma como um colecionador avalia um exemplar.
Também por isso, eventos de alto perfil como a Monterey Car Week tendem a atrair compradores que procuram precisamente este tipo de combinação: baixa quilometragem, manutenção documentada e preservação cuidada - com potencial de valorização a longo prazo, especialmente quando o contexto é um nome maior do Grupo B.
Estimativa de venda na Monterey Car Week
Dado o nível de conservação desta unidade, a Bonhams antecipa uma venda entre 220 mil e 300 mil euros, com o leilão a acontecer durante a próxima Monterey Car Week (8–17 agosto), na Califórnia.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário