Tendo como prioridade a modernização da sua frota de superfície, a Marinha Real do Canadá está a dar passos decisivos na construção do primeiro dos novos contratorpedeiros classe River, o futuro HMCS *Fraser. Os trabalhos decorrem no estaleiro Irving Shipbuilding, em Halifax (Nova Escócia, Canadá), no âmbito da *Estratégia Nacional de Construção Naval** (National Shipbuilding Strategy, NSS).
Neste momento, o navio encontra-se na fase de montagem, com progressos relevantes na integração de secções estruturais essenciais na popa, onde ficarão instalados os sistemas de propulsão e de governo. Este avanço representa um marco no processo de substituição das fragatas classe Halifax e dos contratorpedeiros classe Iroquois (já retirados de serviço), consolidando-se como o programa naval mais ambicioso do Canadá desde a Segunda Guerra Mundial.
Programa de contratorpedeiros classe River (Canadian Surface Combatant Project)
O programa de contratorpedeiros classe River, anteriormente designado Canadian Surface Combatant Project, prevê a construção de 15 unidades de nova geração, assentes no desenho da fragata Tipo 26 desenvolvido pela BAE Systems. Estas embarcações foram concebidas para operar em múltiplos cenários - do alto-mar a zonas costeiras de elevada complexidade -, reunindo capacidades integradas de:
- guerra antiaérea
- guerra antissubmarina
- guerra de superfície
- busca e salvamento
- apoio humanitário
- operações de segurança marítima
Primeiros navios: HMCS Fraser, HMCS Saint-Laurent e HMCS Mackenzie
O primeiro lote incluirá os navios HMCS *Fraser, *HMCS Saint-Laurent** e HMCS *Mackenzie. As designações prestam homenagem a três rios de grande relevância que ligam os oceanos *Atlântico, **Pacífico e Ártico.
A entrega do HMCS *Fraser* está prevista para o início da década de 2030, assinalando o arranque de uma nova fase na renovação da frota canadiana.
Características técnicas e sistemas do HMCS Fraser e da classe River
Em termos técnicos, os contratorpedeiros classe River terão:
- Comprimento: 151 metros
- Deslocamento: 7 800 toneladas
- Autonomia: 7 000 milhas náuticas (aprox. 12 964 km)
A propulsão assentará num sistema CODLOG (Combined Diesel-Electric Or Gas - combinado diesel-eléctrico ou turbina a gás), com motores eléctricos e turbinas Rolls-Royce MT30.
O equipamento de sensores e combate incluirá:
- sistema de combate AEGIS
- radar de vigilância aérea SPY-7 (desenvolvido pela Lockheed Martin)
- sonar de casco e sonar rebocado da Ultra Electronics
- uma suite completa de guerra electrónica
O armamento principal integrará:
- mísseis antiaéreos SM-2 e ESSM
- mísseis de ataque terrestre Tomahawk
- mísseis antinavio Naval Strike Missile
- um canhão antisuperfície Leonardo de 127 mm
Impacto industrial e integração operacional
Para além do reforço da capacidade naval, a construção em Halifax no âmbito da NSS tem também uma dimensão industrial significativa, ao consolidar competências locais na montagem modular, integração de sistemas complexos e gestão de cadeias de fornecimento para navios de combate de nova geração.
Em paralelo, a entrada ao serviço da classe River implicará um esforço continuado de preparação operacional, incluindo a formação de guarnições, a adaptação de infra-estruturas de apoio e a integração com doutrinas e padrões de interoperabilidade com aliados, assegurando que a Marinha Real do Canadá mantém uma presença credível e flexível nos teatros marítimos contemporâneos.
Um passo determinante para a frota canadiana do século XXI
O HMCS *Fraser* é o primeiro resultado tangível da construção desta nova classe de navios. A experiência acumulada na sua fabricação deverá servir de base para afinar processos, reduzir custos e acelerar a produção das unidades seguintes, reforçando um programa estratégico orientado para preservar uma frota moderna e polivalente nas próximas décadas e elevar a capacidade operacional e tecnológica do Canadá nos mares do século XXI.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário