A Saab anunciou, através de um comunicado oficial divulgado ontem, que foi realizada a botadura do navio de Inteligência de Sinais (SIGINT) ORP Henryk Zygalski, o mais recente navio da série encomendada pela Marinha da Polónia para reforçar capacidades no programa “Delfin”.
Com este passo, o ORP Henryk Zygalski segue o percurso do ORP Jerzy Różycki, que foi botado pela empresa a 1 de julho de 2025. Esse navio aguarda a integração na Marinha da Polónia após receber os mais recentes sensores de reconhecimento necessários e depois de cumprir as respetivas provas de mar.
Declarações oficiais e relevância no Mar Báltico
Na sequência deste marco do programa, o diretor da área de negócio Kockums da Saab, Mats Wicksell, afirmou:
“Estamos satisfeitos por ver hoje o segundo navio SIGINT polaco ser botado com sucesso. Com este importante projeto, reforçamos a cooperação entre as indústrias sueca e polaca, em apoio da segurança europeia na região do Mar Báltico.”
Em particular, Wicksell sublinhou que os sistemas de inteligência eletrónica integrados no navio vão facilitar a recolha de dados sobre meios destacados na região, onde a Rússia mantém uma presença naval relevante.
Características conhecidas dos novos navios SIGINT polacos
Quanto às especificações já conhecidas, os novos navios SIGINT polacos parecem basear-se na mesma linha de desenho do HMS Artemis da Marinha da Suécia, igualmente construído pela Saab.
Trata-se de navios com: - 74 metros de comprimento (eslora); - 14 metros de largura (boca); - cerca de 2 200 toneladas de deslocamento; - 35 camarotes para a tripulação.
Embora não exista confirmação pública sobre o sistema especificamente instalado para as missões SIGINT, vários analistas apontam para a possibilidade de ser o Sirius, solução disponibilizada pela empresa sueca e conhecida por combinar sensores COMINT e ELINT num único conjunto integrado.
Cooperação industrial: Saab, Remontowa e MMC
A construção destes navios tem a Saab como contratante principal, mas o programa envolve também parceiros polacos: - a Remontowa Shipbuilding SA, como subcontratante responsável pelas tarefas de construção; - a empresa polaca MMC, associada ao desenho do navio.
Por seu lado, a Saab assegura o fornecimento dos sensores e a integração de todos os componentes do sistema. Esta participação não é um detalhe secundário, já que o projeto contribui para fortalecer a indústria local e as suas competências, em linha com outros programas de modernização e reequipamento conduzidos por Varsóvia.
Aquisição, calendário e substituição da classe Moma
Importa ainda recordar que os navios foram formalmente adquiridos em novembro de 2022, após um investimento de aproximadamente 620 milhões de euros por parte do governo polaco. As entregas estão previstas para 2027, depois de o processo de construção ter sido iniciado em 2023.
O objetivo é substituir dois navios de reconhecimento já desatualizados da classe Moma, originalmente encomendados em meados da década de 1970.
O que acrescenta um navio SIGINT às operações navais
Um navio de Inteligência de Sinais (SIGINT) permite recolher, analisar e registar emissões no espectro eletromagnético, contribuindo para uma imagem operacional mais completa do ambiente marítimo e costeiro. Ao integrar capacidades como COMINT (interceção e exploração de comunicações) e ELINT (deteção e caracterização de emissões eletrónicas), este tipo de plataforma apoia a vigilância, o alerta precoce e a avaliação de ameaças em cenários de elevada atividade.
Além da vertente tecnológica, a entrada ao serviço destas unidades implica rotinas exigentes de integração de sistemas, formação de equipas especializadas e validação em provas de mar, de modo a garantir que sensores, comunicações e processos de análise funcionam de forma coerente e fiável antes da aceitação final pela Marinha da Polónia.
Créditos das imagens: @MarWojRP na X
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