Com a deslocação das estruturas principais dos novos navios de apoio logístico (BALOG) para a carreira de montagem, o estaleiro SIMA Peru (Servicios Industriales de la Marina) alcançou mais um marco relevante na construção destas unidades destinadas à Marinha de Guerra do Peru. Este passo assinala a entrada na etapa final de integração: conclusão da montagem de módulos, instalação de equipamentos e incorporação de sistemas, estando previsto o lançamento à água de ambos os navios para meados do presente ano.
BALOG da Marinha de Guerra do Peru: um programa com parceria Hyundai Heavy Industries (HHI)
Este progresso enquadra-se no projecto anunciado publicamente pela SIMA em Outubro de 2024, data em que a empresa comunicou o início da construção de dois navios logísticos assentes num desenho da Hyundai Heavy Industries (HHI). As duas unidades integram um acordo mais vasto entre a SIMA e a HHI, assinado em Março do mesmo ano, que inclui igualmente a construção de uma fragata de 3 400 toneladas e de um patrulha oceânico de 2 200 toneladas. Este programa de cooperação bilateral reforça a capacidade industrial peruana e consolida a sua ambição no domínio da construção naval militar.
Montagem modular e transferência para a carreira n.º 2
Nas últimas semanas, o estaleiro concluiu a fase de montagem dos módulos da linha de base dos BALOG 1 e 2, recorrendo a plataformas modulares especializadas para transporte de cargas pesadas. No total, foram movimentadas cerca de 230 toneladas, repartidas por doze módulos já montados, que seguiram para a carreira n.º 2 para integração posterior.
A etapa seguinte passa pelo trabalho em carreira, com a montagem do casco e a união dos blocos pré-fabricados - uma fase determinante que antecede o lançamento à água e que exige alinhamentos e tolerâncias rigorosas, sobretudo nas zonas estruturais e nos pontos de interface com sistemas e cablagens.
Experiência da SIMA Peru em unidades de grande porte
A SIMA Peru reúne uma experiência sólida na construção de navios de grande dimensão, como os navios multipropósito BAP Pisco (AMP-156) e BAP Paita (AMP-157), da classe Makassar, desenvolvidos em colaboração com a Daesun Shipbuilding & Engineering. Esses programas não só consolidaram competências técnicas no estaleiro, como também abriram caminho a iniciativas mais exigentes - como a actual - orientadas para reforçar a capacidade de transporte, o apoio logístico e a resposta humanitária da Marinha de Guerra do Peru.
Características dos novos navios de apoio logístico (BALOG)
Os novos BALOG - designação atribuída pela MGP - baseiam-se no desenho HDL-1500 LCU da Hyundai Heavy Industries. As unidades terão:
- Comprimento (eslora): 58 m
- Boca (manga): 13,2 m
- Velocidade máxima: 10 nós
- Autonomia estimada: 1 500 milhas náuticas
- Rampa de proa eléctrica: apta para veículos até 30 toneladas
- Grua electro-hidráulica: capacidade de 20 toneladas
- Convés de carga: 250 m², preparado para transportar até 21 contentores TEU ou sete viaturas blindadas
Este conjunto de capacidades permitirá à Marinha de Guerra do Peru aumentar de forma substancial a sua flexibilidade logística e a projecção marítima, tanto em missões nacionais como em operações combinadas, melhorando a movimentação de carga, a ligação a zonas costeiras e o apoio a forças no terreno.
Integração de sistemas, testes e preparação operacional
Após a integração estrutural em carreira, o foco desloca-se para a instalação e o comissionamento de sistemas de bordo, incluindo redes eléctricas, circuitos hidráulicos e os equipamentos de manuseamento de carga. Nesta fase, a coordenação entre equipa de produção e equipas de engenharia torna-se crítica para assegurar compatibilidade entre módulos, acessibilidade para manutenção e cumprimento dos requisitos operacionais.
Seguir-se-ão as verificações funcionais e os ensaios (em cais e no mar), essenciais para validar desempenho, segurança e fiabilidade antes da aceitação final. Em paralelo, é habitual avançar com a preparação de documentação técnica e com a capacitação das guarnições e equipas de manutenção, de modo a garantir uma transição mais eficiente para a operação regular.
Imagens utilizadas a título ilustrativo.
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