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A Coreia do Sul vai entregar o primeiro novo navio de patrulha oceânica construído para a Marinha das Filipinas.

Navio militar BRP Rajah Sulayman atracado, com tripulação em uniformes brancos e bandeira das Filipinas hasteada.

Marinha das Filipinas acelera modernização com a chegada do primeiro navio de patrulha oceânica

A Marinha das Filipinas deu mais um passo decisivo na modernização da sua frota de superfície com a chegada do seu primeiro navio de patrulha oceânica, inserido num programa de construção naval de grande escala desenvolvido em parceria com empresas e estaleiros sul-coreanos. A unidade, que será em breve baptizada BRP Rajah Sulayman (PS-20), atracou a 17 de janeiro depois de concluir a travessia a partir do Leste Asiático. Com esta incorporação, as Filipinas procuram reforçar a vigilância marítima, o controlo do espaço marítimo e uma presença sustentada em águas de interesse estratégico.

Chegada em Zambales e procedimentos iniciais

De acordo com uma nota oficial da Marinha das Filipinas, o navio foi recebido em águas próximas da província de Zambales pela fragata de mísseis guiados RP Jose Rizal (FF-150), cumprindo os procedimentos navais habituais aplicados à entrada de novas unidades no espaço marítimo nacional. Concluídas as manobras de coordenação no mar, o navio de patrulha iniciará um conjunto de actividades pós-entrega, que incluem:

  • inspecções técnicas;
  • ensaios e testes de sistemas;
  • avaliações operacionais.

BRP Rajah Sulayman (PS-20): aceitação, pré-comissionamento e missão na ZEE

Durante esta etapa, o futuro BRP Rajah Sulayman (PS-20) seguirá os trâmites formais de aceitação e de pré-comissionamento, passos indispensáveis antes da entrada oficial em serviço activo. Autoridades em Manila sublinharam que esta plataforma se enquadra na ambição de consolidar uma força naval mais actual e adaptável, preparada para operar em múltiplos domínios, com especial ênfase em:

  • patrulha oceânica;
  • controlo da Zona Económica Exclusiva (ZEE);
  • apoio a missões de segurança marítima.

Ritmo do programa na Coreia do Sul e cumprimento do calendário

A chegada da primeira unidade desta classe ocorre poucos meses depois do lançamento, na Coreia do Sul, da segunda embarcação de patrulha oceânica prevista no mesmo programa. Este marco é apresentado como um sinal de progresso continuado do contrato e de respeito pelo calendário inicialmente delineado.

Expansão da frota: até seis navios de patrulha oceânica e mais sistemas

Importa notar que estas duas embarcações integram um plano mais abrangente que prevê a aquisição de até seis embarcações de patrulha oceânica, além de outros sistemas, com o propósito de modernizar e aumentar, a médio prazo, a frota de superfície da Marinha das Filipinas. O objectivo é ultrapassar limitações históricas na vigilância em mar alto, introduzindo navios capazes de manter operações prolongadas graças a:

  • maior autonomia;
  • sensores contemporâneos;
  • melhores capacidades para missões de interdição, controlo e presença dissuasora na ZEE.

Integração operacional e reforço de capacidades

A incorporação de um navio de patrulha oceânica implica também um ciclo de integração que vai além dos testes técnicos. Em termos práticos, este processo costuma abranger a preparação das equipas, a validação de procedimentos de manutenção e a consolidação de rotinas de operação, de modo a garantir que a nova capacidade contribui de forma consistente para a vigilância, o controlo marítimo e a presença continuada em áreas sensíveis.

Em paralelo, a aposta em plataformas construídas com parceiros da Coreia do Sul tende a favorecer a padronização de certos processos logísticos e de suporte ao longo do tempo, facilitando a disponibilidade operacional e a gestão de sobressalentes, especialmente quando vários navios relevantes partilham cadeias de fornecimento associadas aos mesmos estaleiros sul-coreanos.

Programa complementado por fragatas e outras plataformas

Na mesma linha, este programa é reforçado por outras aquisições recentes, como as fragatas de mísseis da classe José Rizal, das quais duas unidades adicionais foram encomendadas com entrega prevista até ao final de 2025 - também com construção em estaleiros sul-coreanos. Para além disso, estão em curso iniciativas relacionadas com lanchas de patrulha, navios logísticos e plataformas de apoio.

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