Irmão mais pequeno do Mercedes-Benz G já rola

No ecossistema Mercedes-Benz, poucas letras têm tanta carga histórica e simbólica como o “G”. Aquilo que, durante décadas, serviu para identificar praticamente um único modelo está prestes a ganhar uma ambição bem maior: tudo aponta para a criação de uma sub-marca com vários modelos, à semelhança do que já acontece com a AMG e a Maybach.

O primeiro passo desta nova fase será o Mini-G (a designação definitiva ainda não foi confirmada). Markus Schäfer, diretor técnico da Mercedes-Benz, descreve-o como um projeto singular e com personalidade própria: contará com muitos elementos exclusivos e irá partilhar pouco com o “irmão” maior, precisamente para construir uma identidade distinta dentro do universo Classe G.

Mini-G e Classe G: parentesco visível, mas não uma simples redução à escala

Em termos de dimensões, o Mini-G apresenta-se claramente mais curto e mais baixo do que o Classe G tradicional, embora o ADN do modelo esteja lá. Mesmo sob camuflagem, percebe-se uma frente alta e vertical e os faróis redondos encaixados numa secção dianteira com proporções típicas do todo o terreno.

Ainda assim, há alterações importantes face ao ícone: os famosos “piscas” colocados em cima do guarda-lamas não aparecem neste protótipo, o que sugere que passarão a estar integrados nos próprios grupos óticos - uma solução que deverá resultar numa “frente” visualmente mais limpa.

Segundo Gorden Wagener, atual responsável pelo desenho da marca de Estugarda (com saída marcada para 31 de janeiro), o Mini-G foi pensado para transmitir uma imagem mais jovem e contemporânea. As fotos-espia indicam que, apesar das formas cúbicas, as linhas foram suavizadas e surgem pormenores inéditos, como pequenas janelas traseiras com formato triangular.

Posicionamento: um “G” mais acessível, mas com o mesmo peso simbólico

A criação de uma sub-marca em torno da letra “G” também aponta para uma estratégia de alargamento de público. Um Mini-G poderá tornar a estética e o estatuto do Classe G mais alcançáveis para quem procura um SUV com presença e identidade fortes, mas num formato mais fácil de usar no dia a dia - especialmente em cidade, no estacionamento e em estradas mais estreitas.

Ao mesmo tempo, a Mercedes-Benz terá de gerir expectativas: num modelo com estas dimensões, a marca terá de equilibrar a herança de fora de estrada com requisitos modernos como eficiência, conforto e tecnologia, sem diluir aquilo que faz do “G” um nome tão reconhecível.

Vai ser elétrico - e será exclusivamente elétrico?

As especificações técnicas continuam por revelar, mas há um ponto que parece garantido: vai ser elétrico. A dúvida é se será exclusivamente elétrico. Ola Källenius, diretor-executivo da Mercedes-Benz, ao apresentar oficialmente o modelo no Salão de Munique de 2025, deixou em aberto a possibilidade de existirem outras motorizações.

Com a procura do Classe G 580 (elétrico) a ficar abaixo do esperado, é plausível que a Mercedes-Benz esteja a reavaliar o caminho, pelo que motorizações a combustão ou híbridas passam a ser um cenário a considerar.

Plataforma e chassis: sem CLA (MMA) e com solução própria

Onde já existe maior clareza é na base técnica. Chegou a especular-se que o Mini-G pudesse recorrer à plataforma do novo CLA (MMA) para beneficiar de economias de escala. Afinal, não será assim.

A opção escolhida implica custos adicionais, uma vez que será uma solução única - e Markus Schäfer descreve-a como um “chassis de longarinas e travessas em miniatura”. Não se trata de uma arquitetura clássica e pura de carroçaria sobre chassis como no Classe G que conhecemos, mas a marca garante que a suspensão e o tamanho das rodas foram definidos para assegurar capacidades de fora de estrada à altura do legado do icónico todo o terreno.

Num modelo elétrico, este desafio ganha outra dimensão: para manter aptidões em pisos difíceis, será essencial proteger componentes, gerir peso e assegurar ângulos e alturas ao solo adequados. Também a escolha de pneus e a calibração dos sistemas de tração e controlo terão um papel decisivo para que o “G” continue a ser percebido como um verdadeiro todo o terreno - mesmo num formato mais compacto.

Quando chega e quem vai enfrentar?

O que é que tudo isto significa na prática? Só quando o modelo chegar ao mercado será possível medir até que ponto cumpre as promessas. Mesmo com o caráter particular desta proposta, a concorrência não vai esperar: já existe no horizonte um rival de peso, um “Defender bebé” da JLR, que também já foi apanhado em testes.

Quanto ao Mercedes-Benz Mini-G, a chegada ao mercado está apontada para 2027, embora tudo indique que a apresentação oficial aconteça ainda em 2026.