Estacionamento ao quilo. É assim que funciona nesta cidade

Estacionar em Zurique vai deixar de depender apenas da carteira - e passará também pela balança. Num referendo realizado na cidade suíça, 52,8% dos eleitores aprovaram uma medida considerada inédita: o estacionamento na Zona Azul (a opção mais barata) passará a estar diretamente ligado ao peso do automóvel, segundo o Nau.ch.

Na prática, os residentes que utilizam esta zona passarão a pagar a licença anual de estacionamento em função do peso do seu veículo: quanto mais pesado for o automóvel, mais elevada será a tarifa.

A proposta dividiu a opinião pública e acabou por ser aprovada por uma margem relativamente curta - 63 763 votos a favor e 56 948 contra. As autoridades justificaram a decisão como uma forma de compatibilizar a mobilidade urbana com objetivos de sustentabilidade e com uma gestão mais eficiente do espaço público, que é limitado.

Tendo em conta que muitos carros elétricos tendem a ser mais pesados, os proprietários destes veículos verão as suas tarifas ajustadas quando comparadas com as aplicadas aos automóveis a combustão.

O “modelo Biel” em Zurique

Mais à frente, Zurique quer avançar também com o chamado “modelo Biel”. Em termos simples, os moradores só poderão pedir uma licença de estacionamento se não tiverem a possibilidade de arrendar um lugar privado, como uma garagem.

Com esta regra, a cidade pretende reduzir a pressão sobre o espaço público e incentivar uma utilização mais racional do solo urbano, evitando que o estacionamento na via pública funcione como alternativa permanente a soluções privadas quando estas existem.

Este tipo de abordagem pode ainda contribuir para diminuir a ocupação prolongada de lugares, libertando rotatividade onde ela é necessária e ajudando a clarificar o princípio de que o espaço público é um recurso limitado, com múltiplos usos concorrentes.

Ao mesmo tempo, medidas deste género tendem a exigir um reforço de fiscalização e critérios claros de elegibilidade, para assegurar que a atribuição da licença anual é coerente e que não surgem desigualdades no acesso ao estacionamento regulamentado.

Tendência europeia

Zurique não é a primeira cidade a adotar medidas baseadas nas características físicas do automóvel. No início do ano passado, realizou-se um referendo em Paris, França, no qual se decidiu que os SUV e outros veículos mais pesados e de maiores dimensões passariam a pagar mais para poderem estacionar dentro da cidade.