Primeiro Ferrari elétrico está quase pronto. Há mais detalhes

Já não é a primeira vez que surgem protótipos de teste do novo Ferrari 100% elétrico. No entanto, até aqui, o que tínhamos visto eram “mulas” equipadas com painéis de carroçaria emprestados do Maserati Levante, numa tentativa clara de baralhar quem segue o desenvolvimento do modelo.

Agora, com a estreia cada vez mais próxima, os nossos “espiões” voltaram a cruzar-se com aquele que será o primeiro modelo elétrico da história a usar o emblema do cavalo empinado da Ferrari - e, desta vez, o protótipo parece estar muito mais perto do aspeto final de produção.

Revelação marcada para 9 de outubro (possivelmente parcial)

Benedetto Vigna, diretor-executivo da marca de Maranello, já apontou a data em que o primeiro Ferrari 100% elétrico será apresentado: 9 de outubro. Ainda assim, como veremos mais à frente, essa “revelação” poderá não significar que o carro fique totalmente a descoberto nesse dia.

Quanto ao valor, as especulações continuam a apontar para um preço acima do patamar habitual: fala-se que poderá ultrapassar os 500 mil euros, embora não exista confirmação oficial.

Até lá, e enquanto não são divulgados mais detalhes, resta-nos interpretar os sinais deixados por estas imagens e tentar antecipar como será o primeiro Ferrari sem motor de combustão.

Camuflagem volumosa

Tudo indica que o protótipo agora “apanhado” está mais próximo da versão de produção do que aparenta. As proporções reais continuam cuidadosamente escondidas sob uma camuflagem volumosa e um volume artificialmente exagerado, sobretudo na secção traseira.

Apesar do efeito visual nas fotografias, o automóvel final deverá ser mais compacto do que parece. Um pormenor que salta à vista são os limpa-para-brisas, que parecem desmesurados. Fica por perceber se é apenas mais uma manobra para enganar olhares indiscretos ou se, pelo contrário, dá pistas de dimensões menos contidas do que o esperado para este novo cavalo empinado.

Na traseira, é cedo para conclusões definitivas. A Ferrari tem-se mostrado particularmente empenhada em esconder as linhas finais, mas há dois pontos que parecem ganhar força: a adoção de uma linha de tejadilho descendente e um comprimento inferior ao que esta “mula” de testes sugere.

Para compensar a ausência de um motor de combustão, o primeiro Ferrari 100% elétrico irá simular o “rosnar” dos motores a gasolina que há décadas fazem parte da identidade sonora da marca italiana.

A dianteira segue a mesma estratégia de disfarce. Nota-se que os faróis estão colocados de forma a parecerem mais recuados do que realmente estarão no modelo de produção. Observando com atenção as cavas das rodas dianteiras, percebe-se também a espessura dos painéis falsos, pensados para mascarar a geometria real do conjunto.

Além do desenho e das proporções, este tipo de camuflagem costuma esconder detalhes ligados à aerodinâmica - algo particularmente importante num elétrico, onde a eficiência influencia diretamente a autonomia e o desempenho em alta velocidade.

Ferrari 100% elétrico: já sabemos a potência?

A Ferrari tem sido extremamente eficaz a manter o segredo, sobretudo numa fase em que faltam apenas duas semanas para a “revelação” do modelo. E “revelação” é mesmo a palavra certa - com aspas - porque, de acordo com a Motor1.com, este Ferrari 100% elétrico não deverá largar a camuflagem tão cedo.

No dia 9 de outubro, a marca de Maranello deverá limitar-se a apresentar as especificações técnicas do modelo, deixando a divulgação do exterior e do interior para o início de 2026. Quanto ao início das entregas, o cenário apontado é o final de 2026, quando as primeiras unidades deverão começar a chegar aos clientes.

Entretanto, há outro tema inevitável quando se fala de um Ferrari elétrico: a experiência de utilização. Para além da performance pura, será determinante perceber como a marca vai trabalhar aspetos como a gestão térmica em condução exigente, a consistência de desempenho em pista e a forma como integra a recarga rápida e o planeamento de energia no quotidiano - áreas em que a expectativa é elevada para um modelo com este posicionamento.

Preço: o que se sabe até agora

No capítulo do preço, continuam a circular rumores a apontar para cerca de 500 mil euros, embora o valor final ainda não tenha sido confirmado oficialmente pela Ferrari. Seja qual for o número definitivo, tudo indica que o primeiro Ferrari 100% elétrico será um modelo de forte exclusividade, tanto pela importância histórica como pela tecnologia envolvida.