China duplica as vendas na Europa no mês de agosto

A presença dos construtores chineses de automóveis na Europa continua a acelerar: em agosto, as vendas de modelos oriundos da China foram o dobro das registadas no mesmo mês de 2024. Este foi, além disso, o quarto mês seguido em que a quota de mercado destes veículos se manteve acima dos 5% nas vendas europeias.

Quota de mercado e contexto do mercado europeu

Em agosto, a quota de mercado dos fabricantes chineses no mercado europeu chegou aos 5,4%, quando no período homólogo tinha ficado abaixo dos 3% (2,9%). Para enquadramento, o mercado europeu no seu conjunto avançou 4,5% no mês, totalizando 769 083 unidades comercializadas.

Este desempenho não resulta apenas de um único tipo de produto: reflete uma adaptação rápida do portefólio (e da oferta de motorizações) às condições regulatórias e às preferências de compra em diferentes países europeus.

Motorizações: elétricos, híbridos plug-in e híbridos convencionais ganham peso

Apesar de os elétricos continuarem a liderar em volume, com 14 473 unidades vendidas (uma subida de 57%), o crescimento mais explosivo veio dos híbridos plug-in, que aumentaram 1271% até às 10 406 unidades. Já os híbridos convencionais (os que não exigem ligação à corrente) também aceleraram e cresceram 190%, atingindo 7176 unidades - uma evolução, em termos percentuais, superior à dos elétricos.

Segundo dados da DataForce, citados pela Automotive News Europe, os elétricos passaram a representar 35% das vendas de marcas chinesas na Europa em agosto, abaixo dos 44% verificados no ano anterior. Em sentido inverso, os híbridos plug-in saltaram de 4% para 25%.

Os automóveis chineses a gasolina mantiveram-se como a segunda motorização mais vendida no mês, mas perderam peso: a participação caiu de 35% para 21% em agosto. Já os híbridos convencionais reforçaram a sua relevância, subindo de 12% para 17%.

Taxas de importação na União Europeia (UE) e o efeito na procura

A maior tração dos sistemas híbridos, quando comparados com os elétricos, está parcialmente ligada às taxas de importação aplicadas pela União Europeia (UE) aos elétricos produzidos na China. Desde o final do ano passado, estes modelos estão sujeitos a tarifas adicionais de 35,3%, que se somam aos 10% já existentes.

Na prática, este enquadramento contribui para tornar os elétricos chineses menos competitivos em preço face a alternativas equivalentes, levando várias marcas a reforçar (ou acelerar) a oferta de híbridos plug-in e híbridos convencionais para sustentar volumes.

Também é relevante notar que a rede de carregamento e os hábitos de utilização variam significativamente entre países europeus. Em mercados onde a infraestrutura ainda é desigual ou onde o consumidor percorre longas distâncias com regularidade, soluções híbridas tendem a ser encaradas como um compromisso mais simples - sobretudo quando combinadas com campanhas de financiamento e níveis de equipamento elevados.

E as marcas? MG, BYD e Chery lideram as vendas de construtores chineses de automóveis na Europa

Entre as marcas chinesas com melhor desempenho no mercado europeu em agosto, destacaram-se três: MG (atualmente integrada no grupo chinês SAIC), BYD e Chery.

MG (SAIC): liderança em volume impulsionada pelo SUV HS

A MG foi a marca chinesa com mais matrículas no mês, somando 15 627 unidades - um avanço de 46%. Este crescimento foi sustentado sobretudo pelo SUV HS (na capa), que vendeu 4490 unidades em agosto.

No acumulado de janeiro a agosto, a MG registou 191 440 unidades matriculadas e deverá ultrapassar a marca das 200 mil ainda este mês.

BYD: maior crescimento em agosto e reforço dos híbridos plug-in

A BYD foi a marca chinesa com a maior taxa de crescimento em agosto, ao subir 230% face ao ano anterior, com 10 498 unidades vendidas.

A empresa aumentou a fatia de híbridos plug-in para 38% das suas vendas, enquanto os elétricos representaram 62%. Em comparação com 2024, isto traduz uma redução de 93% nos valores relativos aos elétricos.

Nos primeiros oito meses do ano, a BYD acumulava um crescimento de 287%, com 94 667 unidades comercializadas. A expectativa é que ultrapasse a meta das 100 mil unidades no mercado europeu durante setembro.

Chery: aceleração em agosto graças ao Jaecoo 7

A Chery registou em agosto um salto de 471% nas vendas na Europa, totalizando 7094 unidades, com forte contributo do SUV compacto Jaecoo 7. No acumulado anual, a marca cresceu 1100% (partindo de uma base anterior muito reduzida), alcançando 54 674 unidades.

Concentração das vendas e outros fabricantes relevantes

Em conjunto, MG, BYD e Chery representaram 79% de todas as vendas de marcas chinesas na Europa entre janeiro e agosto. Entre os restantes fabricantes com expressão, destacam-se a Geely (com 40 032 unidades) e a DR (com 18 439 unidades). As cerca de 30 mil unidades remanescentes distribuíram-se por aproximadamente 20 marcas.

À medida que a concorrência se intensifica, é provável que as marcas invistam mais em redes próprias e em parcerias de distribuição e pós-venda, porque a confiança no serviço (manutenção, disponibilidade de peças e valor residual) pesa cada vez mais na decisão de compra - especialmente quando o objetivo é consolidar uma quota de mercado acima dos 5% de forma sustentada.