Os carros mais importantes do Salão de Munique 2025

O Salão de Munique (IAA 2025) voltou a provar que um salão automóvel pode ser muito mais do que um ritual do passado. Num momento em que se discute frequentemente o declínio deste tipo de eventos, a edição deste ano mostrou precisamente o inverso: muitas estreias, muita tecnologia e uma presença europeia particularmente forte - ao ponto de o evento se afirmar como o maior salão automóvel da Europa.

Depois de várias edições em que os construtores chineses ditaram o ritmo e ocuparam grande parte do protagonismo, 2025 marcou uma viragem clara. As marcas europeias regressaram em força, com novos modelos e soluções técnicas que deixam evidente que ainda têm muito para acrescentar. O resultado foi um Salão de Munique mais relevante, mais disputado e, sobretudo, mais competitivo do que nos anos recentes.

Foi com base nas principais novidades apresentadas em Munique que preparámos este episódio do Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do Piscapisca.pt, que serviu de pretexto para uma troca de ideias franca e animada. Veja o episódio completo:

Motores a combustão: afinal, vieram para ficar

Uma das notas mais inesperadas do Salão de Munique foi o “regresso” do tema motores a combustão - ainda que quase sempre com algum grau de eletrificação - numa altura em que muitos esperavam uma montra dominada por propostas exclusivamente elétricas.

Entre as estreias mais faladas esteve a sexta geração do Renault Clio, uma das grandes novidades de Munique, que chegará com versões híbridas e também a GPL. Em destaque esteve igualmente a segunda geração do Volkswagen T-Roc, produzida em Palmela, que será disponibilizada com motorizações micro-híbridas e híbridas.

No episódio, houve ainda espaço para analisar design e tecnologia de duas casas rivais de longa data, BMW e Mercedes-Benz, que levaram à feira dois modelos que se posicionam como concorrentes diretos: o Mercedes-Benz GLC e o novo BMW iX3. Ambos são 100% elétricos e ambos serviram de montra a avanços tecnológicos de relevo.

E claro, não ficou de fora o Porsche 911 Turbo S T-Hybrid - apresentado como o 911 mais potente de sempre -, bem como a nova carrinha híbrida plug-in da BYD, que está prestes a entrar no mercado nacional.

A leitura que fica é simples: em vez de uma transição feita a preto e branco, o IAA 2025 reforçou a ideia de coexistência de soluções - elétricos, híbridos e combustão eletrificada -, com cada fabricante a ajustar a estratégia ao seu público e às exigências regulatórias.

Para Portugal, esta diversidade tem implicações diretas. Entre incentivos, fiscalidade, custos de utilização e a evolução da rede de carregamento, é provável que muitos compradores continuem a valorizar opções intermédias (como híbridos e híbridos plug-in), enquanto os elétricos ganham terreno de forma sustentada - sobretudo nos segmentos onde a autonomia e o preço começam a encaixar melhor no dia a dia.

Protótipos do Salão de Munique (IAA 2025) em grande destaque

Para lá dos modelos de produção já com data marcada para chegar às estradas, o Salão de Munique 2025 também brilhou no capítulo dos protótipos - os chamados carros-conceito -, que ajudam a perceber para onde caminham as marcas, tanto em estilo como em tecnologia.

Entre os conceitos apresentados, destacaram-se: - O Audi Concept C, que aponta para um novo desportivo 100% elétrico, algures entre um TT e um R8; - O Skoda Vision O, que antecipa o futuro das carrinhas da marca checa; - O Hyundai Concept Three, que serve de prévia a um novo modelo e a uma nova linguagem de design da marca sul-coreana.

Com tal volume de estreias, este Salão de Munique 2025 acabou por ser um regresso a um formato “à antiga”, como já não se via há bastante tempo… pelo menos na Europa.

Auto Rádio: encontro marcado para a próxima semana

Razões não faltam, por isso, para ver ou ouvir o mais recente episódio do Auto Rádio, que regressa na próxima semana às plataformas habituais: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.