KGM estreia pick-up elétrica em Portugal. Todos os preços

Hélder Miguel Martins • April 17, 2026 23:04

Está quase a cumprir-se um ano desde a chegada da KGM a Portugal e a marca acaba de reforçar a oferta com a Musso EV, a sua primeira pick-up 100% elétrica. A novidade começa a ser comercializada ainda este mês no mercado nacional, com preços a partir de 45 900 euros.

Visual robusto e soluções práticas

No exterior, a Musso EV aposta numa presença musculada, com iluminação LED integral e para-choques de grandes dimensões, sublinhando a robustez típica de uma pick-up. Soma ainda barras longitudinais no tejadilho e iluminação na caixa de carga, pensada para facilitar o trabalho em condições de pouca luz.

A caixa suporta até 500 kg de carga útil. Para melhorar o conforto de marcha - especialmente quando circula com carga - a KGM dotou o modelo de suspensão multilink no eixo traseiro.

Interior digital e equipamento por níveis (K3 e K5)

Por dentro (galeria acima), o habitáculo é dominado por um painel panorâmico digital composto por dois ecrãs de 12,3’’: um central e outro dedicado ao painel de instrumentos. O conteúdo do equipamento depende da versão escolhida, K3 ou K5.

Na versão de entrada K3, a Musso EV inclui de série: - Ar condicionado automático bi-zona - Android Auto e Apple CarPlay - Carregador por indução para telemóvel - Duas entradas USB-C - Sensores de chuva e de luz - Acesso e arranque sem chave - V2L (Vehicle-to-Load)

Já o nível K5 (topo de gama) acrescenta um sistema de monitorização 3D do exterior e de observação do piso, além de volante e bancos aquecidos.

Segurança e assistências à condução

No capítulo da segurança e dos assistentes de condução, a Musso EV integra, entre outros sistemas: - Ajuda à manutenção na faixa de rodagem - Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo - Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros - Câmara de marcha-atrás

KGM Musso EV: duas potências, duas autonomias

A pick-up elétrica da KGM pode ser configurada com tração dianteira ou tração integral:

Versão 4X2: motor dianteiro com 152 kW (207 cv) e 339 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 s e atinge 162 km/h de velocidade máxima.
Versão 4×4: dois motores (um por eixo), com um total de 175 kW (237 cv) e 630 Nm. Faz 0 a 100 km/h em 8,0 s e chega aos 177 km/h.

Em ambas, a energia vem de uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) com 80,6 kWh. A autonomia anunciada vai até 420 km (WLTP combinado) na versão de tração dianteira e 379 km na variante de tração integral.

Carregamento, regeneração e modos de condução

No carregamento rápido em corrente contínua (DC), a Musso EV admite até 300 kW, permitindo repor até 80% da bateria em 36 minutos. Há ainda travagem regenerativa inteligente e quatro modos de condução: Eco, Sport, Smart e Winter.

Para além do desempenho e da autonomia, a presença do V2L (Vehicle-to-Load) torna o modelo particularmente interessante para quem precisa de alimentar equipamentos no local de trabalho ou em atividades ao ar livre, usando a bateria do veículo como fonte de energia.

Também na utilização diária, a escolha entre 4X2 e 4×4 permite ajustar a configuração ao tipo de percurso: a tração dianteira privilegia a eficiência, enquanto a tração integral está orientada para quem procura maior capacidade de motricidade em pisos escorregadios ou fora de estrada.

Quanto custa?

A KGM Musso EV já pode ser reservada em Portugal, com valores a partir de 45 900 euros para particulares e 29 990 euros (sem IVA) para empresas. A marca apresenta estes preços como ponto de entrada e convida a conhecer os preços da gama completa.