PROPHIPER 14-X, propulsão hipersónica e cooperação industrial
Como parte da sua estratégia para reforçar as capacidades nacionais de desenvolvimento em tecnologias hipersónicas, a Força Aérea Brasileira (FAB) e a Mac Jee estão a dar passos firmes no desenvolvimento conjunto do projeto PROPHIPER 14-X. Neste enquadramento, a empresa brasileira e o Instituto de Estudos Avançados (IEAv), ligado ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), assinaram um acordo de cooperação que constitui um marco na área da propulsão avançada. Com uma duração estimada de 36 meses, o entendimento mobiliza mais de 40 engenheiros e tem como objetivo aprofundar a investigação, o desenvolvimento e a inovação em sistemas de propulsão hipersónica.
O acordo, publicado no Diário Oficial da União em 16 de dezembro, define um conjunto de atividades conjuntas destinadas a aperfeiçoar o sistema R.A.T.O.-14X (descolagem assistida por foguetão) e a sua integração com o veículo hipersónico 14-X. Com esta iniciativa, a Força Aérea Brasileira procura consolidar a sua liderança tecnológica na América Latina, ao mesmo tempo que reforça a articulação entre os setores público e privado na criação de soluções aeroespaciais estratégicas. O projeto enquadra-se na Política de Inovação do IEAv e abrirá caminho à incorporação de novas técnicas de engenharia e de operação aplicáveis a futuros veículos de lançamento espacial.
Segundo os termos do acordo, o IEAv prestará apoio técnico à Mac Jee através de simulações e análises aerotermodinâmicas de elevada complexidade, enquanto a empresa fornecerá equipamentos, serviços e recursos materiais que irão expandir a infraestrutura científica do instituto. A propósito desta colaboração, o presidente do Grupo Mac Jee, Simon Jeannot, declarou: “A parceria com o IEAv acelera a maturação das capacidades nacionais em propulsão hipersónica e contribui para a preparação do sistema integrado e da campanha de ensaios do PROPHIPER 14-X.”
A cooperação entre as duas entidades dá continuidade a um processo iniciado em 2021, quando a Força Aérea Brasileira (FAB), em conjunto com o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovações (MCTI), a Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP) e o Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FNDCT), impulsionaram o desenvolvimento do RATO 14X. Este foguete propulsor foi concebido para testar o veículo hipersónico 14-X, assinalando o início de uma nova fase para a indústria aeroespacial brasileira. No total, o programa recebeu cerca de 21 milhões de dólares e conta com a participação do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE) e do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA).
Apresentado oficialmente durante a LAAD Defesa & Segurança 2025, o RATO 14X esteve entre os principais destaques da edição desse ano. Com 14 metros de envergadura e um peso aproximado de 15 toneladas, este foguete foi projetado para transportar cargas úteis até 600 quilogramas e atingir velocidades superiores a Mach 10, permitindo impulsionar um veículo hipersónico até uma altitude de 30 quilómetros. O primeiro voo de ensaio está previsto para 2027, a partir do Centro Espacial de Alcântara, no estado do Maranhão.
Mais do que um avanço técnico, o PROPHIPER 14-X representa também um passo estratégico para o reforço da cadeia de conhecimento aeroespacial no Brasil. A colaboração entre instituições de defesa, entidades de investigação e indústria privada pode acelerar a transferência de tecnologia, ampliar a formação de especialistas e abrir novas possibilidades para futuros sistemas de lançamento e missões de elevada exigência operacional.
Ao longo dos próximos meses, o sucesso da iniciativa dependerá não só da validação dos sistemas em ambiente de teste, mas também da capacidade de manter uma coordenação estreita entre engenharia, ensaios e produção. Se os objetivos forem cumpridos, o programa poderá servir de referência para novos projetos de alta complexidade na área hipersónica e consolidar uma base industrial mais robusta para o setor aeroespacial brasileiro.
Imagens utilizadas apenas para fins ilustrativos.
Também lhe pode interessar: Pela primeira vez, uma aeronave KC-390 da Força Aérea Brasileira transportou dois helicópteros H-50
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário