SEAT assinala dois marcos históricos na fábrica de Martorell

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Martorell acelera a produção elétrica com baterias e a nova prensa PXL

A unidade industrial da SEAT S.A., em Martorell, acabou de alcançar dois marcos de grande relevo na sua atividade produtiva. Ambos estão diretamente ligados ao arranque da fabricação de veículos 100% elétricos nesta fábrica, a partir de 2026, com destaque para o CUPRA Raval e para a versão de produção do Volkswagen ID.2all.

O primeiro marco foi o início da produção de baterias em Martorell. Ainda não decorreu ano e meio desde o arranque da construção desta nova área da fábrica, mas os primeiros sistemas de baterias - ainda em unidades de pré-série - já saíram da linha de montagem.

Segundo a informação divulgada, a fábrica combina hoje processos automatizados com tarefas executadas manualmente. Já numa fase de produção em série, a unidade deverá contar com uma equipa de cerca de 500 profissionais e com operações totalmente robotizadas.

A nova área dedicada às baterias ocupa 64 000 m² e implicou um investimento de cerca de 300 milhões de euros. Em termos anuais, a capacidade de produção ficará próxima dos 300 mil sistemas de baterias, todos destinados aos novos modelos citadinos do Grupo Volkswagen.

Com esta aposta, a fábrica espanhola passa a assumir um papel central no fornecimento de baterias para a maior parte da família de modelos Carro Urbano Elétrico do Grupo Volkswagen. Além do CUPRA Raval e do Volkswagen ID.2all, a unidade poderá também abastecer os futuros Skoda Epiq e Volkswagen ID.2X.

Nova prensa PXL já está a trabalhar em Martorell

O segundo marco está associado à nova prensa PXL (Press Extra Large), que foi estreada em 2024 na fábrica da SEAT S.A. em Martorell - equipamento que a Autoeuropa, em Palmela, também possui. Esta prensa será usada para produzir novos componentes de carroçaria, igualmente destinados aos próximos elétricos da gama - o Raval e o ID.2all.

Quando estiver a operar em pleno, esta instalação permitirá fabricar peças de grandes dimensões a um ritmo de 15 ciclos por minuto, o que corresponde a uma capacidade anual de até quatro milhões de componentes.

A integração desta prensa faz parte da transformação da fábrica de Martorell, que está a tornar-se mais conectada, eficiente e sustentável. Toda a cadeia produtiva está a ser ajustada para responder às exigências da nova geração de automóveis, desde a estampagem até à montagem final.

A ligação entre a nova unidade de baterias e a linha final de montagem será assegurada por uma ponte de 600 metros, equipada com um sistema de transporte automatizado, garantindo o envio coordenado dos componentes essenciais para a produção.

Esta modernização também reforça a importância estratégica de Martorell no contexto da eletrificação do grupo. Ao concentrar baterias, estampagem e montagem num mesmo complexo industrial, a fábrica ganha maior agilidade operacional e melhora a capacidade de resposta aos futuros lançamentos.

No mercado ibérico, este investimento mostra ainda como a transição para a mobilidade elétrica está a ser acompanhada por uma renovação profunda das ferramentas de produção. Mais do que preparar novos modelos, Martorell está a reposicionar-se como uma peça-chave na indústria automóvel europeia.