Depois do fecho das contas de abril, surge finalmente um pequeno sinal de recuperação, após três meses marcados pela quebra do mercado automóvel nacional.
Os dados publicados pela ACAP - Associação Automóvel de Portugal - indicam que, em abril, foram matriculadas 21 825 unidades no mercado nacional, somando pesados e ligeiros. Este resultado traduz um aumento de 4,5% em comparação com o mesmo mês do ano anterior.
No conjunto do ano, porém, o mercado mantém-se praticamente parado, com uma subida de apenas 0,2% e 89 613 unidades matriculadas até ao final de abril.
A evolução mensal continua a mostrar um setor muito sensível ao contexto económico, ao comportamento das frotas e às decisões de compra das empresas. Mesmo assim, alguns segmentos e marcas conseguem destoar pela positiva, sobretudo quando apresentam gamas mais recentes ou beneficiam de maior procura por modelos eletrificados.
Marcas chinesas continuam a ganhar terreno em Portugal
Entre os números positivos, os construtores chineses são os que mais se destacam no panorama atual. Em abril, a BYD registou uma subida muito expressiva de 148,5%, com 425 unidades matriculadas. No acumulado do ano, e também no segmento de ligeiros de passageiros, o crescimento é ainda mais forte: 189,5%, para um total de 1 685 unidades vendidas.
Neste momento, este fabricante chinês já ultrapassa em Portugal marcas como a Hyundai e a Mitsubishi, que nos primeiros quatro meses do ano comercializaram 1 623 e 1 577 unidades, respetivamente.
A Polestar também apresentou uma evolução muito relevante face ao mesmo período de 2024. Em abril, cresceu 211,1% e, no acumulado dos primeiros quatro meses do ano, a subida fixa-se em 139,7%. A MG mantém igualmente uma trajetória ascendente e consistente: entre janeiro e abril, vendeu 1 167 unidades, o que representa mais 70,1% do que no período homólogo de 2024.
Importa lembrar que tanto a Polestar como a MG pertencem a grupos chineses: a Geely e a SAIC, respetivamente.
As 10 marcas mais vendidas no mercado automóvel nacional
Apesar do avanço das marcas chinesas, os fabricantes europeus continuam a dominar o mercado nacional. A Peugeot mantém-se no primeiro lugar, tanto pelas 1 932 unidades matriculadas em abril (+64,6%), como pelo total acumulado desde o início do ano, em que já soma 8 426 unidades e uma subida de 5% face a 2024.
Em abril, a Mercedes-Benz conquistou a segunda posição da tabela, com 1 557 unidades matriculadas (+13,2%). No entanto, no acumulado de 2025, ocupa apenas o quarto lugar, atrás da Peugeot, da Renault e da Dacia, com um total de 5 902 unidades.
O terceiro lugar do mês pertenceu à Dacia, que ficou apenas 20 unidades atrás da marca de Estugarda. As 1 537 vendas registadas em abril representam uma subida de 3,6%, mas, no total acumulado desde o início do ano, a evolução é praticamente nula, com um aumento marginal de apenas 0,1%.
Ainda dentro do Top 10, abril ficou marcado por crescimentos de dois dígitos para a Nissan e para a Citroën. A Nissan avançou 55,3%, enquanto a Citroën, que andava afastada deste ranking, cresceu 10,9%. No acumulado de 2025, a Volkswagen é a marca que apresenta a maior subida entre as 10 mais vendidas, com 14,6%.
Fique a conhecer as 10 marcas mais vendidas em Portugal:
A leitura destes resultados mostra que o mercado continua bastante concentrado nas marcas mais tradicionais, mas também cada vez mais aberto à entrada de novos protagonistas. A capacidade de resposta da oferta, os prazos de entrega e a atratividade tecnológica continuam a ser fatores decisivos para influenciar as escolhas dos compradores.
Fora do Top 10, abril ficou assinalado, em sentido negativo, pelas quedas muito acentuadas da FIAT (-81,6%), da Jeep (-58,2%) e da Tesla (-33%). Em contrapartida, entre as marcas com desempenhos mais relevantes estiveram a Mitsubishi (+161,5%), a Suzuki (+64,3%) e a Smart (+57,9%).
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