A Nissan deu finalmente o salto para o universo dos híbridos recarregáveis e escolheu uma proposta pouco previsível para o fazer: uma viatura de caixa aberta. O modelo chama-se Frontier Pro PHEV, foi apresentado no Salão de Xangai e passa a ser o primeiro híbrido recarregável de sempre da marca japonesa.
Desenvolvido na China, mas pensado para ir muito além desse mercado, este lançamento marca uma etapa relevante na estratégia de eletrificação da Nissan, sobretudo num segmento em que a robustez e a capacidade de trabalho continuam a ser decisivas. A marca procura, assim, combinar eficiência energética com a versatilidade que se espera de uma viatura deste tipo.
Nissan Frontier Pro PHEV: dados técnicos, potência e autonomia
A mecânica híbrida recarregável é, desde logo, um dos grandes destaques do modelo. A potência combinada ultrapassa os 300 kW (408 cv) e o binário atinge os 800 Nm, valores que resultam da união entre um motor a gasolina de quatro cilindros, com turbo e 1,5 litros, um motor elétrico e uma bateria de 30 kWh. Em modo elétrico, a autonomia anunciada chega a ultrapassar os 135 km, embora esse valor tenha sido medido no já descontinuado ciclo NEDC.
A Frontier Pro PHEV conta ainda com um sistema de tração integral inteligente, capaz de ajustar automaticamente a repartição do binário entre o eixo dianteiro e o traseiro. Na prática, isso permite tirar partido da motricidade disponível de forma mais eficaz, tanto em estrada como em utilização fora de estrada ou em contexto profissional.
Num mercado em que as viaturas de trabalho começam a receber soluções de eletrificação mais sofisticadas, esta combinação de desempenho e eficiência pode revelar-se especialmente relevante. Para muitos utilizadores, a possibilidade de circular diariamente em modo elétrico e, ao mesmo tempo, dispor de grande autonomia total é precisamente o equilíbrio que faltava neste tipo de proposta.
Inspiração no passado, visual virado para o futuro
Embora o nome Frontier seja familiar no mercado norte-americano, este novo modelo tem pouca relação com a Frontier vendida nos Estados Unidos. Aliás, tudo indica que esta versão não chegará ao mercado norte-americano, em grande parte devido ao conflito tarifário entre os dois países.
Em dimensões, a Nissan Frontier Pro PHEV é maior do que a sua homónima norte-americana em todas as cotas, e o estilo não se aproxima de qualquer outro modelo que a marca tenha lançado neste segmento. A dianteira assume uma linguagem futurista, com uma assinatura luminosa em LED muito marcada, formada por vários elementos horizontais a toda a largura da frente. O resultado faz lembrar a Nissan Pick-up da geração D21 e também o primeiro Terrano.
A traseira segue a mesma lógica de sofisticação, recorrendo igualmente a uma assinatura luminosa em LED, interrompida apenas pelas letras com o nome da marca, também iluminadas. No tejadilho pintado de preto encontram-se barras longitudinais, a que se junta ainda um teto de abrir panorâmico.
Interior moderno e conetividade reforçada
No habitáculo, a Nissan manteve a aposta numa apresentação moderna e funcional. A frente do painel recebe dois ecrãs: um destinado ao sistema multimédia, com 12,8 polegadas, e outro para a instrumentação, com 12,3 polegadas. Mesmo tratando-se de uma viatura de trabalho, a conetividade não foi descurada, até porque a China é um dos principais mercados a que este modelo se dirige.
Face às gerações anteriores, a integração com a aplicação Nissan Connect foi reforçada e o modelo passa também a disponibilizar atualizações remotas. Desta forma, a marca pretende manter o software mais atualizado ao longo do tempo, sem depender exclusivamente de visitas à oficina para certas melhorias ou correções.
Desenvolvida na China, com ambição internacional
A Frontier Pro PHEV foi concebida e apresentada na China - e resulta da pick-up Dongfeng Z9 -, mas a Nissan quer claramente alargar o seu alcance para fora desse mercado. A marca reconhece que há uma procura crescente por soluções híbridas recarregáveis em regiões onde a transição para a eletrificação total ainda enfrenta obstáculos, sobretudo no universo das viaturas comerciais.
A produção ficará sediada na China, e a Nissan promete revelar mais informações sobre a chegada da Frontier Pro PHEV a mercados internacionais ao longo de 2025. Para já, a marca deixa a mensagem de que esta é apenas a primeira de várias respostas possíveis para um segmento em rápida transformação.
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