Denza anuncia o elétrico Z9 GT com maior autonomia do mundo

A BYD continua a mexer no Denza Z9 GT a bom ritmo. Depois de chegar recentemente à Europa, a marca premium da construtora chinesa já está a renovar o modelo no mercado doméstico, mantendo as duas propostas - 100% elétrica e híbrida plug-in - mas com melhorias claras em autonomia e desempenho.

A variante elétrica passa a contar com uma bateria de 122,5 kWh - em vez dos anteriores 101,1 kWh -, enquanto a outra fica com 102,3 kWh. O resultado? Até 1036 km de autonomia (820 km para a bateria menor), levando a BYD a apresentar o Denza Z9 GT como o elétrico com maior autonomia do mundo.

Há, no entanto, duas notas importantes: primeiro, a autonomia anunciada é medida no ciclo CLTC e ainda não foi divulgada em ciclo WLTP, o padrão usado na Europa. Hoje, o elétrico com maior autonomia em ciclo WLTP é o Lucid Air Touring, que anuncia 960 km em ciclo combinado. Depois, importa perceber qual Z9 elétrico tem realmente mais alcance, porque os dados partilhados pelo MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia de Informação chinês) mostram um Z9 com mais autonomia do que o Z9 GT: 1068 km contra 1036 km.

O que mais mudou?

Para além da bateria maior e da autonomia reforçada, o Denza Z9 GT ficou também mais musculado em potência. A versão com três motores (um à frente e dois atrás) passa agora a debitar 850 kW (1156 cv), contra os 710 kW (965 cv) do modelo anterior - mais 189 cv do que antes. Existe ainda uma variante com um único motor e tração traseira, com 370 kW (503 cv). A velocidade máxima é de 270 km/h na versão de tração integral e de 240 km/h na de tração traseira.

Na versão híbrida plug-in, o Z9 GT recebeu uma bateria de 63,8 kWh, quase o dobro da capacidade anterior, permitindo até 400 km de condução elétrica (ciclo CLTC). Esta variante junta um motor a gasolina 2.0 turbo com 207 cv a três motores elétricos, somando 640 kW (870 cv) e chegando aos 230 km/h.

Em termos de dimensões, o Z9 GT mantém-se praticamente igual: 5180 mm de comprimento (5195 mm na versão híbrida), 1990 mm de largura, 1480 mm de altura e 3125 mm de distância entre eixos.

Tecnologia para dar e para vender

Os Z9 e Z9 GT atualizados mantêm um conjunto muito completo de tecnologias de assistência à condução, prometendo condução semi-autónoma de nível 2+: LiDAR, câmaras 360º, deteção facial e radares de curto e longo alcance. Como antes, a suspensão continua pneumática com controlo eletrónico, há modo de estacionamento autónomo e as portas são automáticas.

Quando chega?

O Z9 e o Z9 GT foram agora revelados na China, mas ainda não se sabe quando é que vão chegar à Europa. A Denza arrancou a operação europeia apenas no ano passado e ainda não está à venda em Portugal.

Já tivemos oportunidade de ver o Z9 GT ao vivo, de forma estática, antes desta atualização, e a impressão foi muito positiva. Recorde esse momento:

Stella Li, vice-presidente da BYD, disse recentemente que a prioridade da marca é consolidar a presença na Europa antes de lançar outras insígnias. “A Denza, que já teve ligação à Mercedes-Benz, está a entrar em alguns mercados como marca premium. Já a Yangwang terá de esperar mais algum tempo”, concluiu.