Após 27 anos no mercado, é o fim do Ford Focus.

Depois de 27 anos de estrada, a Ford Focus chega ao fim da linha. A marca confirmou o encerramento definitivo da produção deste modelo, cuja primeira geração foi lançada em 1998.

Durante mais de duas décadas, a Focus foi um dos nomes mais reconhecíveis nas estradas europeias. Agora, após quatro gerações, o modelo despede-se deixando para trás uma carreira marcada por tecnologia, comportamento dinâmico e um desenho cada vez mais apurado. Foi também uma peça central na gama da Ford, num segmento de compactos que perdeu muito do seu peso no mercado.

O fim (também) da emblemática Focus da Ford

No final de setembro, a Ford já tinha montado a última Focus com o emblema ST. A decisão de acabar com a produção da berlina já estava tomada e, desde sábado, 15 de novembro, a fábrica de Saarlouis, na Alemanha, deixou mesmo de fabricar a Focus - e está agora à venda. Recorde-se que a Fiesta também saiu do catálogo da Ford em 2023, tal como a Mondeo um ano antes.

Ao longo de quase três décadas e de quatro gerações sucessivas, a Ford Focus afirmou-se como um dos grandes pilares do mercado automóvel. No total, foram vendidos 12 milhões de exemplares em todo o mundo. Um sucesso ajudado, é justo dizer, pela reputação das suas variantes desportivas RS e ST, muito bem conseguidas e bastante valorizadas pelos entusiastas.

Ao abandonar o segmento das berlinas compactas, a Ford está claramente a virar uma página importante da sua história. A marca deixará de ter qualquer compacto na gama, preferindo concentrar esforços num mercado muito mais forte: o dos SUV. E aí continua bem posicionada, com o Kuga, o Explorer, o novo Capri e ainda o Puma, que passou também a contar com uma versão 100% elétrica.

Mesmo assim, na Europa, a marca do oval azul perdeu algum brilho. Em setembro, a Ford vendeu pouco mais de 40 000 veículos, ficando à frente da Tesla, mas bem atrás da Mercedes (com mais de 67 000 unidades) e a grande distância do grupo Volkswagen, que se aproximou das 317 000 unidades. O resultado foi um 8.º lugar na Europa nesse mês, uma quota de mercado limitada a 3,3% e uma descida de cerca de 3,4% face ao ano anterior.

Recentemente, o CEO da Ford, Jim Farley, reconheceu que a Tesla e os fabricantes chineses estão muito à frente no capítulo dos veículos elétricos.

Depois de uma reestruturação difícil e dispendiosa, iniciada em 2022, a Ford promete regressar mais forte e aposta agora numa nova plataforma universal, pensada para criar veículos mais eficientes e acessíveis.