Exército do Chile acelera a certificação do UGV Sköll para reforçar capacidades terrestres não tripuladas

Com a atenção centrada na introdução de novas capacidades de transporte terrestre através de sistemas não tripulados, o Exército do Chile irá avançar com novas avaliações e com a certificação do UGV Sköll, desenvolvido pela S2T e pela FAMAE. Trata-se de uma das principais novidades apresentadas pela indústria chilena na FIDAE 2026, pensada para responder às exigências operacionais crescentes neste segmento.

O UGV Sköll, um veículo 6x6 com capacidade de operação remota, resulta de um desenvolvimento impulsionado pela Servicios y Soluciones Tecnológicas S.A. (S2T), a filial tecnológica da FAMAE. O projeto foi concebido para dar resposta às necessidades actuais e futuras do Exército do Chile no domínio das plataformas terrestres não tripuladas. Esta iniciativa enquadra-se numa estratégia de reforço de capacidades autónomas, com prioridade para o desenvolvimento local de sistemas adaptados aos vários cenários geográficos do país.

UGV Sköll: provas em terreno, certificação e foco militar

Numa entrevista exclusiva concedida à Zona Militar durante a FIDAE 2026, o chefe de Operações da S2T, Rodrigo Becerra, confirmou que o veículo já foi submetido a ensaios em campo. Ainda assim, explicou que o objetivo neste momento é elevar o nível de exigência do Sköll, porque o sistema precisa de ser levado ao limite para ficar com padrões militares totalmente consolidados. Como referiu, «o sistema já foi testado em terreno, mas queremos levá-lo ao extremo para o deixar com padrões militares a 100%». O passo imediato seguinte será, por isso, o arranque dos processos formais de certificação.

De acordo com Becerra, dentro de cerca de três semanas terá início a primeira fase dos testes de certificação. Em paralelo, está prevista para novembro a disponibilidade de uma segunda versão do UGV Sköll, já totalmente orientada para o emprego bélico. Este avanço representará um marco importante tanto na consolidação de capacidades autónomas do Exército do Chile como no reforço da indústria de defesa nacional.

Na próxima campanha de avaliação, a S2T pretende submeter o sistema a condições ainda mais severas para comprovar o seu desempenho global. Entre os ensaios previstos contam-se operações em ambientes extremos, como neve e deserto, com carga máxima, bem como testes ligados à interferência eletromagnética. Estas verificações serão determinantes para alcançar os padrões exigidos nos cenários de combate modernos.

Para além da vertente técnica, a maturação de um sistema como o Sköll pode ter impacto directo em missões de apoio logístico, evacuação de material e transporte em zonas de risco. Ao assumir tarefas mais expostas, uma plataforma deste tipo contribui para reduzir a presença de pessoal militar em áreas potencialmente ameaçadas, ao mesmo tempo que amplia a flexibilidade operacional das unidades em missão.

Outro ponto relevante prende-se com a aposta em soluções nacionais. O desenvolvimento local facilita a adaptação de software, a manutenção e a gestão da cadeia de fornecimento, factores que podem acelerar a entrada em serviço e fortalecer a autonomia industrial a médio prazo.

Cabe sublinhar que, pelas suas características, o UGV Sköll já reúne um conjunto de atributos compatíveis com parâmetros militares. Trata-se de um veículo 6x6 com suspensão independente, equipado com pneus blindados e com blindagem de 8 milímetros, capaz de resistir ao impacto de munições de 9 mm a 7,62 mm. Além disso, dispõe de uma capacidade de carga útil até 5 toneladas, o que alarga de forma significativa o leque de missões que pode desempenhar.