A FIDAE 2026, a Feira Internacional do Ar e do Espaço realizada em Santiago, no Chile, trouxe consigo vários desenvolvimentos relevantes para o universo da defesa. Neste contexto, a Zona Militar teve a oportunidade de entrevistar Miles Chambers, vice-presidente sénior do conglomerado EDGE Group, que, em conjunto com a brasileira SIATT, apresentou novos detalhes e progressos sobre o míssil antinavio MANSUP e o míssil antitanque MAX 1.2, ambos adotados pelas Forças Armadas Brasileiras. Estas foram as suas declarações:
MANSUP e a passagem para a produção em série na Marinha do Brasil
Em 2026, a SIATT e a EDGE continuam a afirmar-se na vanguarda do ecossistema de desenvolvimento de mísseis no Brasil, com programas de referência como o MANSUP e o MAX 1.2 a ganharem relevância operacional nos domínios naval e terrestre. Poderia fazer uma atualização sobre o estado atual do programa MANSUP, sobretudo no que diz respeito à sua transição do desenvolvimento para capacidades operacionais na Marinha do Brasil?
Sim, naturalmente, aqui vai uma atualização sobre o programa MANSUP. Neste momento, estamos a construir a nossa nova instalação de pirotecnia, que ficará em Caçapava, nos arredores de São José dos Campos. Esta nova unidade ficará dedicada a toda a mistura, composição e fabrico de propelentes e materiais explosivos para o MANSUP, bem como para o MAX. A primeira fase da construção está praticamente concluída e a segunda deverá ficar pronta no final do ano. Isto coincide com a nossa passagem da fase de desenvolvimento para a produção em série do MANSUP. Para além das encomendas que temos com a Marinha do Brasil e com os Emirados Árabes Unidos, vemos uma procura global muito forte pelo MANSUP por parte de várias marinhas com as quais estamos atualmente em contacto. Por isso, deveremos entrar em produção de elevada cadência já no próximo ano.
A evolução do MANSUP e as plataformas terrestres da SIATT e da EDGE
Recentemente, o MANSUP demonstrou uma evolução consistente, passando da sua função naval original para um sistema multi-plataforma, incluindo testes bem-sucedidos a partir de plataformas terrestres como o ASTROS. Com os esforços de integração em curso e a futura operação nas fragatas da classe Tamandaré, quais serão os próximos marcos-chave desta evolução e que expectativas tem a EDGE SIATT quanto à sua plena integração operacional no mar?
Pois bem, evidentemente, no que toca às aplicações embarcadas, estamos num nível de maturidade muito elevado à medida que transitamos do desenvolvimento para a produção inicial. Já realizámos demonstrações da integração do MANSUP em plataformas terrestres. Este é, sem dúvida, um domínio em que acreditamos que haverá um forte crescimento internacional, quer em plataformas já existentes, quer através da sua integração noutras plataformas de viaturas 6×6 ou 8×8 para aplicações da costa para o mar.
MANSUP-ER, alcance alargado e capacidade de lançamento aéreo
O MANSUP-ER é um projeto marcado por inovação constante, com esforços em curso para expandir as suas capacidades de lançamento a partir de terra e do mar, e potencialmente de plataformas aéreas. Neste contexto, o desenvolvimento do MANSUP-ER e os estudos sobre variantes de lançamento aéreo representam passos muito significativos. Poderia explicar os principais desafios tecnológicos e as oportunidades associadas a estes desenvolvimentos, e de que forma irão moldar as futuras capacidades antinavio e com emprego aéreo do Brasil?
O foco central do desenvolvimento do MANSUP-ER é o alcance alargado, ou seja, elevar a capacidade do MANSUP para além dos 200 quilómetros, juntamente com trabalho adicional na cabeça buscadora radar para oferecer capacidade avançada de aquisição de alvos e capacidade de seguimento do terreno. Creio que isto nos levará bem longe no futuro. Para já, esse trabalho permanece particularmente centrado em aplicações navais, seja da costa para o mar, seja navio contra navio. Mas, certamente, no âmbito do nosso roteiro de desenvolvimento, também poderemos analisar aplicações terrestres e, claro, isto também se adapta a uma capacidade de lançamento aéreo.
MAX 1.2, emprego operacional e potencial de exportação
No que diz respeito aos sistemas de combate terrestre, o míssil MAX 1.2 entrou recentemente ao serviço e está a ser integrado em plataformas como o veículo blindado Cascavel. Considerando a sua atual utilização operacional e os testes em curso, quais são os próximos passos de desenvolvimento, sobretudo no que toca ao aumento de alcance, às capacidades de disparar e esquecer e ao potencial de exportação nos mercados globais de defesa?
Como referiu, o MAX 1.2 entrou ao serviço no Exército Brasileiro. Além disso, durante o Dubai Airshow, em novembro do ano passado, anunciámos que assinámos um acordo com a Marinha do Brasil para o fornecimento de viaturas ISV de operações especiais, que também serão integradas com um sistema de lançamento montado em viatura para o MAX. Por isso, vemos certamente uma procura crescente, não apenas pela versão operada pelo militar no terreno, mas também pela capacidade de lançamento em viatura no Brasil, em toda a América Latina e igualmente junto de clientes globais em África, no Norte de África, no Sudeste Asiático e no Médio Oriente. Há, sem dúvida, uma procura global muito forte.
Acredito que o MAX 1.2 ocupa um ponto de preço-chave face aos concorrentes, oferecendo ao mesmo tempo um nível robusto de capacidade. Quando olhamos para o futuro em termos de melhorias, sim, estamos a considerar capacidade de alcance alargado e diferentes combinações de ogiva para o míssil, como ogivas tandem. Ainda assim, penso que continuará a existir um forte crescimento para o MAX 1.2 no seu formato atual, porque responde a um ponto de preço e a uma exigência operacional que provavelmente cobre 80% das necessidades operacionais. Sistemas muito mais caros oferecem, sem dúvida, maior alcance, mas, para a maioria dos requisitos operacionais, o MAX 1.2 encaixa realmente muito bem. Acredito que continuará a crescer no seu formato atual, porque responde às necessidades de uma base ampla de utilizadores.
A presença da EDGE na FIDAE e o foco na América Latina
Gostaria de acrescentar algo em particular, não apenas sobre as conversas, mas talvez como comentário final?
Penso que a EDGE, ao expor aqui na FIDAE pela primeira vez no Chile, está claramente a demonstrar a sua expansão contínua e o seu crescimento em toda a América Latina. Com os nossos sistemas e a presença já consolidada no Brasil ao longo dos últimos três anos, e tendo investido mais de meio milhar de milhões de dólares na região, vemos sem dúvida um grande potencial de crescimento em toda a América do Sul. Há algumas semanas, anunciámos a assinatura de uma carta de intenção com o Equador para um programa integrado de segurança fronteiriça. Consideramos que isso é, hoje em dia, uma necessidade clara em muitos países da América Latina. Por isso, para nós, a América Latina é uma região de foco essencial, onde procuramos continuar a crescer e, à medida que avançamos, desenvolver parcerias em toda a região que nos permitam acrescentar valor local aos países em que trabalhamos.
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