Renault 4 e 5 a caminho com 500 km de autonomia e duas alterações

Se os 409 km de autonomia WLTP do Renault 4 E-Tech e do Renault 5 E-Tech lhe parecem curtos para o uso diário, a marca francesa está já a preparar uma resposta: novas versões capazes de chegar aos 500 km.

A informação, avançada pelo L’Argus e confirmada pela Ampere - a divisão de elétricos do Grupo Renault - aponta para 2027 como a data de chegada destas variantes de maior alcance. Para lá chegar, a Renault vai recorrer a dois elementos-chave: uma bateria revista, com maior capacidade, e uma evolução do grupo propulsor 6AK, atualmente montado nos dois modelos.

Recorde-se que, neste momento, tanto o Renault 4 E-Tech como o Renault 5 E-Tech - leia o nosso teste mais recente - estão disponíveis com duas baterias de iões de lítio com química NMC: 40 kWh e 52 kWh, sendo esta última a que oferece a melhor autonomia.

A nova bateria de iões de lítio continuará a ser fornecida pela AESC, que mantém o contrato exclusivo para os Renault 4 e 5, e continuará a usar química NMC (níquel, manganês e cobalto). A diferença é que essa química será revista, o que permitirá subir a capacidade dos atuais 52 kWh para 56 kWh.

Motor mais eficiente

No que toca à motorização, ambos os modelos usam um motor síncrono de excitação externa (EESM), uma solução que dispensa ímanes permanentes e, por isso, evita os custos ligados às terras raras e à dependência da China. Este motor debita até 150 cv (110 kW), mas a sua eficiência não é tão elevada como a de outras soluções elétricas.

O novo motor, com a designação 6AK Evo, vai colmatar essas limitações, com novas componentes - eixo do rotor e carcaças do motor -, além de um novo inversor e estator. No caso do estator, vai passar a usar a tecnologia de enrolamento hairpin (com barras de cobre em forma de “U”, à semelhança de um gancho de cabelo), o que traz várias vantagens, como melhor rendimento e eficiência.

A junção da nova bateria com o 6AK Evo é o que permitirá aumentar em quase 100 km a autonomia dos atuais Renault 4 e 5, numa única carga, até aos 500 km. Mas, para isso, ainda será preciso aguardar por 2027 para estas novidades chegarem ao mercado.