Os Fuzileiros Navais dos EUA integram os novos helicópteros pesados CH-53K King Stallion.

O Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (USMC) continua a dar passos na entrada em serviço dos novos helicópteros pesados CH-53K King Stallion, depois de a Sikorsky ter confirmado nas últimas horas o envio de mais duas unidades. Esta evolução faz parte da modernização da frota de asas rotativas pesadas do USMC, destinada a substituir gradualmente os veteranos CH-53E Super Stallion, ainda em operação.

De acordo com o fabricante, estes helicópteros estão já em deslocação para unidades operacionais do Corpo de Fuzileiros Navais, reforçando a capacidade de transporte pesado e de apoio logístico para a execução de operações expedicionárias. O CH-53K destaca-se por poder transportar até 36.000 libras, ou seja, mais de 16 toneladas, permitindo aos fuzileiros deslocar mantimentos críticos, viaturas ligeiras e outro equipamento a maiores distâncias e com mais rapidez do que qualquer outro helicóptero atualmente no inventário da força.

Para o Corpo de Fuzileiros Navais, o programa CH-53K é um dos pilares do esforço de modernização mais relevante da sua aviação de transporte para as próximas décadas. Nesse sentido, já no final de novembro de 2025 foi referido que a força pretende equipar-se com até 200 King Stallion, destinados a operar a partir de bases terrestres avançadas, navios de assalto anfíbio e bases navais de apoio em alto mar, em linha com o conceito de operações expedicionárias que está a ser impulsionado.

Este processo de incorporação assenta em contratos de grande dimensão. Em setembro de 2025, o então Departamento de Defesa dos Estados Unidos formalizou uma encomenda de 99 novos CH-53K King Stallion, no âmbito de um acordo avaliado em mais de 10 mil milhões de dólares, consolidando a produção em série do modelo e assegurando a continuidade industrial do programa nos próximos anos.

Do ponto de vista operacional e das capacidades, o CH-53K traz melhorias significativas face ao seu antecessor. Para além da maior capacidade de carga, integra novos motores General Electric T408, um sistema de controlo de voo digital fly-by-wire, aviónica de última geração e uma célula reforçada, optimizada para operar em ambientes de elevada temperatura e grande altitude, condições comuns nos teatros onde o USMC costuma ser destacado.