Mercedes Classe E elétrico: apanhado em testes com um detalhe interessante

O Mercedes-Benz EQE nunca conseguiu convencer toda a gente. O design divide opiniões e o nome, afastado da lógica habitual da marca da estrela, também não ajudou. Resultado: vendas abaixo do que a Mercedes-Benz esperava.

Agora, a marca quer mudar de estratégia e apostar numa solução mais simples de vender e de perceber. Em vez de manter o EQE, vai avançar com uma versão elétrica do Classe E, tirando partido de um nome mais reconhecido na gama e de um visual mais convencional para tentar dar novo fôlego às vendas.

A revelação deverá acontecer no final deste ano ou já no início de 2027. Entretanto, os primeiros protótipos já foram «apanhados» nos habituais testes de inverno, com alterações que prometem ser relevantes.

Nesta nova fase, a Mercedes-Benz vai regressar a uma abordagem mais clássica, aproximando-o do Classe E a combustão, mas com tecnologia elétrica EQ, tal como acontece com o novo CLA e com o GLC elétricos.

Em termos visuais, a camuflagem continua a esconder grande parte das formas definitivas, sendo certo que os grupos óticos dianteiros e traseiros deste protótipo não serão os mesmos que chegarão ao modelo de produção.

Ainda assim, é de esperar uma assinatura luminosa semelhante à dos lançamentos mais recentes da Mercedes-Benz, com elementos gráficos inspirados na estrela da marca.

O detalhe interessante

Os mais atentos já terão reparado que este protótipo conta com puxadores de portas convencionais, em vez das soluções embutidas na carroçaria que vemos no Mercedes-Benz EQE e noutros modelos da marca.

Com esta opção, a Mercedes pretende não só oferecer uma experiência mais tradicional, como também garantir o cumprimento das novas regras de segurança do mercado chinês, onde a venda de automóveis novos com puxadores embutidos nas portas será proibida a partir de 2027.

Na traseira, as proporções parecem alinhadas com as berlinas tradicionais da marca. Algo que também ajudará a aproximar este modelo de um estilo mais clássico e menos arredondado do que o do EQE.

Plataforma já é conhecida

Por baixo da carroçaria, a Mercedes-Benz ainda não confirmou especificações técnicas, mas tudo indica que o futuro Classe E elétrico recorra à plataforma MB.EA, estreada pelo novo GLC elétrico. Trata-se de uma arquitetura de 800 V, que permite carregamentos mais rápidos e maior eficiência energética.

No SUV, para já, só são conhecidos os dados da versão 400 4MATIC, que junta uma bateria de 94 kWh úteis a dois motores elétricos - um em cada eixo -, para uma potência combinada de 360 kW (489 cv) e uma autonomia anunciada entre 571 e 713 km em ciclo WLTP.

No que toca aos carregamentos, o novo GLC elétrico admite potências em corrente contínua (DC) até 330 kW, permitindo recuperar cerca de 300 km de autonomia em apenas 10 minutos.

Na berlina, que será mais baixa e, certamente, mais aerodinâmica do que o SUV, a autonomia deverá ser ligeiramente superior, podendo aproximar-se dos 800 km. São valores que ainda não foram confirmados oficialmente.

Classe E elétrico a meses de distância

A apresentação oficial do novo Mercedes-Benz Classe E elétrico ainda não tem data fechada, mas tudo aponta para uma estreia no final deste ano ou no início de 2027, com a chegada ao mercado prevista para pouco depois.