A Isuzu D-Max já tem percurso feito no mercado nacional e, agora, entra numa nova fase ao ganhar, pela primeira vez, uma variante 100% elétrica. A mudança é grande na mecânica, mas a promessa mantém-se: continuar a ser uma pick-up a levar o trabalho a sério.
Nesta configuração, passam a estar disponíveis dois motores elétricos - um por eixo - que asseguram tração integral e uma potência combinada de 188 cv, além de 325 Nm de binário.
Não há veio de transmissão mecânico a unir os dois eixos, mas as quatro rodas recebem binário de forma permanente. É uma das primeiras pick-up totalmente elétricas a chegar ao mercado com quatro rodas motrizes.
Entre os eixos ficou instalada uma bateria de 66,9 kWh, responsável por alimentar os dois motores elétricos. Com este conjunto, a Isuzu D-Max anuncia uma autonomia máxima de 263 km em ciclo combinado e 361 km em ciclo urbano (WLTP).
O carregamento completo da bateria pode demorar cerca de 10 horas em corrente alternada (AC) a 11 kW, ou apenas uma hora em corrente contínua (DC) com potência máxima de 50 kW.
O sistema de propulsão, formado pelos dois motores elétricos, inclui também regeneração de energia em vários níveis. E, como há agora um motor elétrico no eixo traseiro, a suspensão traseira deixou de recorrer a um eixo rígido e passou a um esquema De Dion com molas de lâminas, pensado para melhorar o conforto.
Além disso, a Isuzu D-Max EV consegue algo que nenhuma outra pick-up elétrica tinha alcançado até agora: manter a capacidade de reboque das versões Diesel, fixada em 3500 kg. A carga útil chega a uma tonelada.
Gama e preços da D-Max EV
Em Portugal, a Isuzu é representada pela Astara, que apresenta este modelo como “uma nova era para a Isuzu, mas também um novo capítulo para o segmento das pick-up. É o primeiro modelo da sua classe no mercado europeu a juntar tecnologia elétrica com uma capacidade de carga superior a uma tonelada.”
A comercialização arranca com dois tipos de carroçaria: Cabina Longa 4×4 LSE EV (quatro lugares) e Cabina Dupla 4×4 LSE EV (cinco lugares).
O preço da Isuzu D-Max EV começa nos 69 400 euros + IVA na versão longa e nos 70 400 euros + IVA na versão de cabine dupla. Em ambos os casos, inclui garantia geral de cinco anos ou 100 mil quilómetros. Para a bateria, a garantia é de oito anos ou 160 mil km.
A lista de equipamento inclui 12 sistemas de assistência à condução (ADAS), entre eles travagem de emergência, alerta de colisão, reconhecimento de sinais de trânsito e monitorização de ângulo morto. Soma ainda oito airbags, sensores e câmara traseira, e-call e monitorização da pressão dos pneus.
No exterior, sobressaem as jantes de 18”, a iluminação full LED, as barras de tejadilho e os estribos laterais. No interior, a Isuzu aposta num ambiente tecnológico e funcional, com painel de instrumentos digital de 7”, ecrã central de 9” com Apple CarPlay e Android Auto, ar condicionado automático de duas zonas e bancos em pele sintética.
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