Quando um SUV elétrico promete carregar quase tão depressa como se abastece um carro a combustão, é difícil não ficar curioso. O novo Xpeng G6, agora renovado, chega com um visual retocado, inteligência artificial integrada e um preço que continua muito competitivo. Os ingredientes para mexer com o mercado estão todos lá.
Fazer um “reabastecimento” elétrico em menos de 12 minutos soa a exagero - mas é mesmo esse o trunfo do Xpeng G6. Na versão restilizada, este SUV chinês pode aceitar até 451 kW em corrente contínua DC. Na prática, isso significa passar de 10 para 80% da bateria num instante. É um valor recorde no mercado europeu e tem tudo para tirar o sono ao Tesla Model Y, ainda por cima com um preço bem agressivo.
Look Stormtrooper e minimalismo: a aposta estética da Xpeng para enfrentar a Tesla
É impossível negar que o Xpeng G6 vai buscar inspiração à Tesla. Ainda assim, o fabricante chinês acrescenta alguns apontamentos próprios para não cair na cópia pura e simples. Com uma faixa luminosa estreita, a frente limpa faz lembrar claramente o rosto de um Stormtrooper. As laterais também são suaves, sem vincos demasiado marcados. Atrás, a receita repete-se com óticas muito finas.
Esse ambiente futurista continua no habitáculo, onde o G6 opta por uma sobriedade quase total. O interior é bastante minimalista, ao ponto de poder parecer algo apagado. Há um tablier reto, um ecrã tátil, instrumentação digital, uma consola central flutuante, teto panorâmico e muito espaço. Pelo menos, a qualidade de construção parece convincente. Já a caixa de luvas continua ausente…
Carregamento 800V: como o Xpeng G6 recupera 350 km de autonomia em 15 minutos
Se não chama especialmente a atenção pelo estilo, o Xpeng G6 é uma pequena revolução quando chega a uma infraestrutura de carregamento rápido. Ao conseguir aceitar até 451 kW em corrente contínua DC, a sua plataforma de 800V torna-o quase tão prático como um modelo a gasolina ou gasóleo. Já o testámos numa área de descanso e a velocidade de carregamento é, de facto, impressionante, até porque a curva de carga quase não cede. Até o Tesla Model Y fica para trás.
Isso pode representar perto de 350 km de autonomia em autoestrada recuperados em apenas um quarto de hora… Claro que é preciso encontrar postos suficientemente potentes para chegar às capacidades anunciadas pelos chineses. A Ionity está precisamente a instalar carregadores com até 600 kW, mas continuam a ser raros. É uma questão de tempo, portanto, até esta carga ultra-rápida acabar com a ansiedade de perder tempo nas estações.
Xpeng G6 e Tesla Model Y: comparação pelos números
| Características | Xpeng G6 Grande Autonomia | Tesla Model Y Grande Autonomia |
| Potência | 295 cv | cerca de 300 cv |
| Autonomia | 525 km | 609 km |
| Potência máxima de carga DC | 451 kW | 250 kW |
| Preço | 46 990 € | 46 990 € |
Xmart OS: a IA chinesa consegue mesmo fazer esquecer o Autopilot da Tesla?
A Xpeng está a investir a sério no software para apresentar soluções mais modernas. O novo G6 beneficia assim da interface Xmart OS, capaz de se adaptar aos hábitos de quem conduz. Com inteligência artificial, o comando por voz consegue executar várias tarefas e melhorar ao longo do tempo através de atualizações remotas, tal como o sistema de condução assistida Xpilot Assist. Ainda bem, porque achámos este último bastante… imaturo.
Contaremos tudo no teste, porque as reações pouco tranquilizadoras do sistema não podem ser ignoradas. Não há mesmo comparação com o Autopilot da Tesla. Por enquanto, o ecrã tátil de 15,6 polegadas funciona com o processador Qualcomm Snapdragon 8155, o que garante gráficos cuidados e excelente fluidez. Os menus são muitos, mesmo muitos, o que complica a ergonomia, ainda por cima com poucos comandos físicos.
O preço agressivo de 42 990 €: porque é que o equipamento de série do G6 envergonha a concorrência
Este é outro ponto forte inequívoco do Xpeng G6: o preço, particularmente apelativo, tem argumentos para conquistar facilmente. A versão de entrada, fixada em 42 990 €, está longe de ser descascada, já que oferece 470 km de autonomia e carregamento rápido até 382 kW em corrente contínua DC. E o equipamento é completo, sem necessidade de extras! Impressionante, sobretudo numa altura em que muitos cobram tudo e mais alguma coisa…
Incluem-se estofos em couro Nappa, bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com massagem, condução assistida, acesso e arranque mãos-livres, teto panorâmico, câmara 360°, jantes de 20 polegadas, sistema de som com 16 altifalantes, entre outros. A gama evolui em passos de 4 000 €: 46 990 € para a versão Grande Autonomia, e depois 50 990 € para o modelo Performance de 485 cv…
Ficaria tentado a trocar o Tesla Model Y por este Xpeng G6, com carregamento relâmpago? Diga-nos o que pensa; respondemos no nosso teste, que será publicado este domingo ao meio-dia!
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário