Os nomes que vão disputar o Car of the Year 2026 (COTY) já são conhecidos e, este ano, a eletrificação domina claramente a lista: com uma única exceção, todos os finalistas são 100% elétricos ou têm versões eletrificadas.
A tendência não é nova. Já vinha a ganhar forma desde a edição de 2024 deste prémio, que nos últimos dois anos acabou sempre nas mãos da Renault: primeiro com o Scenic e depois com o 5 E-Tech.
Este ano, a marca francesa volta a marcar presença na seleção final, desta vez com o Renault 4 E-Tech, um elétrico que já tivemos oportunidade de conduzir:
Os sete finalistas
Além do 4 E-Tech, que pode dar à Renault a terceira vitória consecutiva no Car of the Year, fica a lista dos sete finalistas ao prémio, por ordem alfabética:
- Citroën C5 Aircross;
- Dacia Bigster;
- FIAT Grande Panda;
- Kia EV4;
- Mercedes-Benz CLA;
- Renault 4 E-Tech;
- Skoda Elroq.
Convém lembrar que o Citroën C5 Aircross está disponível com uma versão totalmente elétrica, chamada ë-C5 Aircross, mas também com motores térmicos, tal como acontece com o FIAT Grande Panda. Este último é, aliás, o único da lista que também tem na gama motorizações 100% a combustão.
Já o Dacia Bigster, que também já testámos em estradas nacionais, só existe com versões híbridas: duas motorizações mild-hybrid - uma delas inédita, associada a um sistema GPL - e uma variante full-hybrid de 155 cv.
Quanto aos restantes modelos (Kia EV4, Mercedes-Benz CLA, Renault 4 E-Tech e Skoda Elroq), estão disponíveis apenas com motorizações 100% elétricas.
Dois jurados portugueses
Criado em 1964 por vários meios especializados europeus, o Car of the Year é o galardão mais antigo da indústria automóvel.
Em 2024, o painel de jurados é composto por 60 jornalistas de 23 países europeus, incluindo dois portugueses: Joaquim Oliveira e Francisco Mota.
O vencedor do Car of the Year 2026 e sucessor do Renault 5 E-Tech será revelado a 9 de janeiro de 2026, no Salão Automóvel de Bruxelas, na Bélgica.
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