Os motores Diesel continuam a dominar o transporte de longo curso, mas a IVECO quer mostrar que há soluções capazes de cumprir a mesma missão com uma pegada mais sustentável.
É nesse contexto que surge o IVECO S-Way GNC, movido a Gás Natural Comprimido (GNC), que conseguiu ultrapassar os 1.000 km com apenas um abastecimento.
O teste foi realizado pelos jornalistas franceses Fabien Calvet e Loïc Fieux, num percurso entre as fronteiras da Bélgica e de Espanha, em condições reais e exigentes de operação.
O feito ganha ainda mais peso porque o conjunto puxava um semirreboque Krone carregado, com um peso bruto total de cerca de 30 toneladas.
Melhor que um Diesel?
De acordo com a IVECO, o S-Way GNC apresenta um “desempenho semelhante ao de um Diesel”. No ensaio, o camião registou um consumo médio inferior a 21 kg/100 km ao longo de mais de mil quilómetros.
A marca italiana sustenta precisamente essa comparação com o Diesel, apontando para um consumo médio abaixo de 21 kg/100 km nos mais de 1.000 km percorridos.
A versão testada estava equipada com o motor xCursor 13 da FPT Industrial - antiga divisão do Grupo FIAT que foi adquirida pela IVECO -, um bloco de seis cilindros em linha com 12,9 litros de capacidade. Nesta configuração, debita 500 cv e 2.200 Nm de binário. Este motor a gás de última geração foi pensado para cumprir as futuras normas Euro VII e oferece o melhor desempenho entre as 1.000 e as 1.500 rpm.
Já está em conformidade com a Euro VII e equipa dois depósitos de GNC, com 620 litros cada um. No total, são 1.240 litros - o equivalente a, pelo menos, 190 kg -, o que representa um aumento de 18% face à geração anterior e uma melhoria de 72% em comparação com os primeiros modelos a Gás Natural Comprimido lançados em 2011.
Eficiência reforçada
O IVECO S-Way GNC integra ainda vários sistemas de gestão de energia pensados para reduzir os consumos. Entre eles estão um alternador controlado, um compressor de ar que pode ser desativado e uma bomba de fluxo variável, que ajudam a diminuir o desperdício energético.
A isto junta-se um sistema de GPS preditivo (ou Cruise Control Preditivo), que ajusta antecipadamente a velocidade do motor e recupera energia cinética em descidas, contribuindo para otimizar o desempenho em percursos de longa distância.
“Com mais de 1000 km percorridos com um único abastecimento, o IVECO S-Way GNC estabelece um novo padrão em termos de autonomia, eficiência e conforto”, afirmou Giandomenico Fioretti, responsável de Desenvolvimento de Negócios de Propulsão Alternativa na IVECO, acrescentando que o gás natural continua a ser, na visão da marca, “uma alternativa real ao Diesel para o transporte de longa distância”.
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