A vaga chinesa no mercado europeu continua a ganhar terreno e Portugal volta a sentir esse impulso, agora com a chegada da Firefly, a nova subsidiária da NIO.
Não é a primeira vez que falamos desta marca, criada para entrar nos segmentos mais acessíveis e bater-se com propostas de sucesso como o Renault 5 E-Tech e o Citroën ë-C3.
Para isso, a marca apresenta o seu primeiro - e até agora único - modelo, que recebeu o mesmo nome da marca: Firefly, um carro que já tivemos oportunidade de conduzir. O principal obstáculo à sua compra, no entanto, pode estar precisamente no preço: em Portugal, o utilitário chinês começa nos 30 900 euros.
Na China, o preço deste utilitário ronda os 119 800 renminbi, ou cerca de 14 600 euros à taxa de câmbio atual.
Design jovial
O novo Firefly distingue-se por uma imagem jovial, descontraída e pensada para a cidade. Muito ajudam as suas dimensões, com cerca de quatro metros de comprimento, e a assinatura luminosa que, em ambas as extremidades, recorre a três círculos de cada lado.
Estes elementos, juntamente com as jantes de 18″, as linhas suaves e o pilar C traseiro largo e bastante inclinado, dão ao Firefly um ar mais dinâmico e, sobretudo, robusto.
O habitáculo, pensado para o uso diário, oferece vários espaços de arrumação, com destaque para os que se escondem debaixo do assento do passageiro dianteiro e do banco traseiro. A isto junta-se uma bagageira com capacidade entre 404 litros e 1253 litros, além de uma frunk (compartimento dianteiro) com mais 92 litros.
No plano tecnológico, o Firefly conta com dois ecrãs, de 6″ e 13,2″, dedicados à instrumentação e ao sistema de infoentretenimento. Em paralelo, traz de série iluminação ambiente com 256 cores à escolha, para uma experiência mais imersiva.
Até 330 km de autonomia
Sob a carroçaria, o Firefly é alimentado por uma bateria de 41,2 kWh, que fornece energia a um motor elétrico traseiro com 105 kW (143 cv) e 200 Nm de binário. Com um consumo médio anunciado de 14,5 kWh/100 km, o utilitário chinês promete até 330 km de autonomia em ciclo combinado (WLTP).
O elétrico demora apenas 29 minutos a carregar dos 10% aos 80%, graças à compatibilidade com potências de carregamento em corrente contínua (DC) até 100 kW. Em corrente alternada (AC), o modelo aceita carregamentos até 7 kW.
Além disso, o utilitário chinês pode também servir como fonte de alimentação para outros dispositivos, graças à funcionalidade V2L (vehicle-to-load).
Preços do Firefly
O novo Firefly está disponível em dois níveis de equipamento - Select e Comfort - e já pode ser encomendado a partir dos 30 900 euros. Seja qual for a versão, a bateria beneficia sempre de uma garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros. Conheça todos os preços:
Durante o período de lançamento, este modelo vai estar disponível por valores ligeiramente mais baixos, a partir dos 29 900 euros e 31 490 euros para as versões Select e Comfort, respetivamente.
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