Os combustíveis sintéticos são o futuro do motor de combustão?

As regras do jogo na indústria automóvel estão a sofrer uma mudança profunda. A União Europeia estabeleceu como objetivo que, em 2035, as emissões de CO₂ (dióxido de carbono) dos automóveis novos cheguem a zero. Para cumprir essa meta, o setor tem direcionado investimentos muito elevados para a eletrificação - mas o retorno esperado, em vendas e em lucros, tem ficado aquém.

Será o automóvel 100% elétrico a única resposta possível? Os combustíveis sintéticos (e-fuels) surgem como alternativa para reduzir emissões e, além disso, podem ser utilizados nos restantes veículos já em circulação. Contudo, para que o seu efeito seja verdadeiramente neutro, a produção tem de assentar na captura de CO₂ e no uso de hidrogénio verde (obtido a partir de energias renováveis).

Foi precisamente este contexto que voltou a colocar os combustíveis sintéticos no centro do debate: em meados do ano passado, Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, admitiu uma exceção que permite continuar a vender carros novos com motores de combustão interna após 2035, desde que sejam abastecidos com combustíveis neutros em carbono.

A tecnologia já existe e funciona. O que falta?

Para esclarecer o tema e perceber até onde pode chegar esta tecnologia, convidámos Pedro Marques, investigador do INEGI - Instituto de Ciência e Inovação em Engenharia Mecânica e Engenharia Industrial, para mais um Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca. O assunto em destaque? “O CO₂ é o próximo petróleo? O futuro do motor de combustão está no ar”.

Este episódio do Auto Rádio será gravado ao vivo no dia 24 de maio (sábado), às 14h30, durante o ECAR Show - Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, no palco Auto Talks.

Quem é Pedro Marques (INEGI)?

Pedro Marques é engenheiro mecânico, licenciado e doutorado pela FEUP - Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto.

Desde cedo interessado no modo como as máquinas funcionam, tem vindo a dedicar-se ao estudo da eficiência das engrenagens. Em termos mais específicos, investiga de que forma os lubrificantes e as condições de funcionamento afetam o desempenho, considerando também aspetos como a flexibilidade dos componentes.

Ao longo do seu percurso académico e profissional, publicou vários artigos científicos em revistas internacionais de referência e apresentou o seu trabalho em conferências nas áreas da tribologia e das engrenagens.

Não é a primeira vez que recorremos ao seu contributo para tornar temas exigentes mais fáceis de compreender. No ano passado, participou num vídeo da Razão Automóvel em que esclareceu as dúvidas do Guilherme Costa sobre as diferenças entre a gasolina 95 e 98.

Venha assistir ao vivo

Como referido, este será um podcast gravado ao vivo, no dia 24 de maio, sábado, às 14h30, no ECAR Show, no palco Auto Talks - uma oportunidade que vale a pena aproveitar. E não será o único Auto Rádio a ser gravado nesse dia - saiba mais detalhes…

A presença na plateia não tem custo, mas requer um convite diário. Esse convite permite o acesso ao espaço Auto Talks, onde o podcast será gravado, mas não substitui o bilhete de entrada no ECAR Show. Garanta já o seu convite.

Atenção: o acesso ao palco depende da lotação disponível no momento da entrada, pelo que aconselhamos que chegue com alguma antecedência.

O ECAR Show realiza-se entre 23 e 25 de maio, na FIL (Feira Internacional de Lisboa), com horário das 10h00 às 20h00 em todos os dias.

Os bilhetes podem ser comprados no site oficial do evento e custam 10 euros por pessoa. Até ao dia 22 de maio, podem ser adquiridos por 9 euros. A entrada é gratuita para crianças até aos 12 anos. Os bilhetes estão disponíveis através do site oficial do evento.