Ministério Público da Bolívia denuncia dois pilotos da Força Aérea Boliviana após acidente com Lockheed C-130 Hercules em El Alto

Acidente com o Lockheed C-130 Hercules no Aeroporto Internacional de El Alto

O acidente com um Lockheed C-130 Hercules, ocorrido em fevereiro deste ano no Aeroporto Internacional de El Alto, nas proximidades de La Paz, provocou 23 mortos e deixou outras 37 pessoas feridas. O sinistro deu-se a 27 de fevereiro, durante a aterragem da aeronave.

Denúncia do Ministério Público da Bolívia e prisão preventiva dos pilotos

O Ministério Público da Bolívia formalizou uma acusação contra dois pilotos da Força Aérea Boliviana envolvidos no caso. De acordo com o procurador departamental de La Paz, Luis Carlos Torrez, os militares James R. E. e Erick R. Z., respectivamente piloto e copiloto, foram indiciados por alegados crimes de homicídio por negligência e ofensas à integridade física por negligência.

A acusação pediu a prisão preventiva de ambos por seis meses, enquanto as diligências prosseguem. A ordem foi cumprida no último fim de semana, tendo os aviadores sido detidos no dia 32.

Condições de voo e meteorologia na rota Viru Viru–El Alto

Segundo elementos preliminares da investigação, o avião descolou de Viru Viru com destino a El Alto. Já em rota, as condições meteorológicas no aeroporto de destino deterioraram-se de forma acentuada, com registo de trovoada e queda de granizo. Ainda conforme os investigadores, a tripulação não terá recebido uma actualização meteorológica durante o percurso.

Na fase de aproximação, os pilotos receberam inicialmente instruções para aterrar pela cabeceira 10. Contudo, perante a presença de forte actividade convectiva nesse sector, optaram por efectuar a aproximação pela cabeceira oposta, a 28.

Pista 28 de El Alto: altitude, extensão e vento

A pista 28 do Aeroporto de El Alto encontra-se a cerca de 13 300 pés (4 000 metros) de altitude, sendo o aeroporto internacional mais alto do mundo com operação regular. A pista tem 4 000 metros de comprimento e apresenta um declive negativo de 1,55%.

Os registos meteorológicos indicavam vento variável entre 050 graus a 10 nós (18 km/h) e 360 graus a 8 nós (14 km/h).

Conclusões preliminares da JIAA sobre a aterragem e a saída de pista

De acordo com a Junta Investigadora de Acidentes e Incidentes Aeronáuticos (JIAA), a aeronave conduziu a aproximação acima do perfil ideal (rampa) e com velocidade excessiva. O toque na pista ocorreu aproximadamente 1 200 metros após a cabeceira 28 e, numa fase inicial, apenas com o trem de aterragem do nariz.

Ainda segundo a investigação, a falta de compressão nos amortecedores do trem principal impediu o accionamento correcto dos travões e dos reversores da aeronave. Quando o trem principal acabou por tocar na pista, o avião entrou numa zona contaminada por granizo e neve derretida, o que terá causado hidroplanagem no terço final da pista. Sem conseguir reduzir a velocidade de forma adequada, o Hercules ultrapassou os limites da pista, culminando no acidente.

As investigações continuam a decorrer para apurar todas as responsabilidades operacionais e técnicas associadas ao caso. A JIAA considerou a detenção dos aviadores “precoce”, ao passo que a própria Força Aérea criticou o Ministério Público pela prisão dos pilotos e manifestou total apoio aos militares.