O próprio nome diz ao que vem: Citroën My Ami Buggy Concept. Este pequeno buggy elétrico da marca francesa não tenta disfarçar a base de onde parte, mas «despe-se» do visual urbano do Ami e prepara-se a sério para aventuras bem diferentes.
Para isso, recebeu pneus todo-o-terreno mais largos e deixou cair as portas. Em troca, surgem barras tubulares de proteção na frente, nos lados e na traseira, e até os faróis e farolins contam com grelhas de resguardo.
E as alterações não se ficam por aqui: o tejadilho, agora aberto, ganha uma grade superior onde vai uma roda suplente, enquanto a parte dianteira dessa grade é rematada por uma barra LED pensada para passeios noturnos longe da «civilização».
É impossível não gostar do My Ami Buggy Concept. Para nós, é uma lufada de ar fresco sobre rodas que parece captar o «espírito» livre e descontraído do Méhari original, mas com uma imagem muito mais radical.
Quanto ao Ami, mesmo com as suas limitações, acabou por conquistar muita gente - e o Guilherme Costa nem o tentou esconder quando o experimentou. Rever esse momento no vídeo abaixo ajuda a perceber como as primeiras imagens do My Ami Buggy só vieram aumentar o entusiasmo.
Querido Pai Natal…
Com o Natal a aproximar-se rapidamente, o My Ami Buggy entrou diretamente na lista de desejos da equipa da Razão Automóvel como um dos «brinquedos» a ter nesta época festiva.
Ainda assim, olhando para as fotografias já divulgadas, é difícil ignorar que as temperaturas de inverno que se fazem sentir poderão não ser as melhores para explorar este mini buggy - demasiado exposto ao ar.
Segundo a Citroën, a ausência de portas é compensada por uma lona transparente impermeável, com fechos de correr, que permite isolar o habitáculo e enfrentar o mau tempo. Quando não fazem falta, essas lonas podem ser enroladas e guardadas em sacos próprios atrás dos bancos.
Também o tejadilho pode ser fechado: existe uma cobertura que se estende por todo o comprimento, montada acima do para-brisas, para proteger tanto das condições atmosféricas mais difíceis como do “sol do meio-dia”.
À semelhança do Méhari original, este Citroën My Ami Buggy Concept promete encaixar na perfeição como veículo de lazer para o verão - ideal para ir até à praia, mesmo a mais remota, ou para dar uma volta pelo campo seguindo um caminho rural.
Mais confortável
Apesar do aspeto mais agressivo, a Citroën garante que o My Ami Buggy Concept oferece mais conforto do que o Ami que já conhecemos - e convém reconhecer que o conforto, ao contrário do que acontece noutros modelos da marca francesa, não é propriamente o ponto forte deste quadriciclo elétrico.
A melhoria está nos novos bancos de Conforto Avançado. Na prática, a Citroën duplicou a espessura da espuma: passou de 35 mm no Ami para 70 mm no My Ami Buggy. Além disso, foi adicionada espuma de memória, o que tornou os bancos ao mesmo tempo mais leves e mais macios.
Desta forma, os bancos podem ser retirados com facilidade, são laváveis e ainda permutáveis - sinal de que a Citroën pensou ao detalhe numa utilização ao ar livre para este pequeno buggy.
Mais versátil
Essa vocação para o exterior nota-se também nas soluções de arrumação, que são igualmente portáteis. No local onde antes estavam as portas, por exemplo, existe agora um novo espaço de carga. E a marca francesa aproveitou para desenvolver malas destacáveis próprias, desenhadas para encaixar nesses compartimentos.
No interior há mais ideias do mesmo género: desde uma bolsa fixa por íman, que podemos usar à cintura, até um saco tipo marinheiro com uma aba, com lugar reservado por baixo do tabliê.
Somam-se ainda vários acessórios que «polvilham» o habitáculo e aumentam a versatilidade do modelo, com a particularidade de terem sido criados com recurso à fabricação aditiva (impressão 3D).
Entre as soluções disponíveis, há suportes para diferentes utilizações: um para montar uma câmara, outro para um telemóvel, outro para copos ou garrafas e ainda um novo suporte cónico pensado para fixar uma coluna portátil.
É apenas um protótipo
A Citroën não revelou dados técnicos, mas é razoável assumir que serão os do Ami: 8 cv e 40 Nm de binário, uma bateria de 5,5 kWh e uma autonomia de 75 km. Não é muito, mas para o papel de veículo de lazer parece chegar - até porque o Méhari também nunca foi conhecido pela performance.
Apesar de se tratar de um protótipo, os designers do My Ami Buggy Concept tiveram a preocupação de manter o conceito realista e funcional. Ou seja, pensaram em soluções que pudessem passar, sem grandes complicações, para a produção.
A equipa da Razão Automóvel «está a torcer» para que essa intenção se concretize.
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